兽。直相当有实力的污染事情，其难度，完全现在，斯科特所要做的不亚于单挑一

斯科特放降。开手脚的让vt急速下

于是，vt立刻像是冲向大地似的机头朝下。

迫降。

的装甲打开了进气口板。斯科特在同时，也成功的

大量的气流，在下坠的告诉下，一窝蜂的涌向辅助涡轮引擎。

涡轮受度重新回转。到空气对流的影响再

按下air/st时刻，斯科特果断的在此𗭚t按钮。

引同时，后冲击，而强行被擎盖，也因为气流的冲开——开启。

擎点火器开始运作。于是，引

火点火器、火星塞，点。

ⶱ起。rt信号灯亮air/s

降下。自由落体一样的vt，

再左引擎终于度运作。

上升。涡轮机吸气温度

回转急速上升。

停止点火操纵。

。握稳身旁的操控杆

手微调，使得vt急速上升。以双

而后再度下坠。

精力都集中引擎操控杆上，试图稳把所有在右住机身。

烈突然，机身向侧边猛翻转。

想是飞行调节器操控着斯科特猜只好加倍慎重地灵，操控杆。失

这时，却又出现了另外的终于停下了，但于是，机身的翻转情况。

——vt开始以背面朝下坠落。

朝下的感觉，斯—科特感到自己快吐了。—那种大头

，使机身缓缓翻器切把调换成手动微机身翻回转。为了正面，用调节

，尤如一匹脱的野马——如此的折感疲惫。腾之下，渐缰突然，又急速爬升

里出现故障了。表是哪高度的压迫之下，已没有时间查看仪

化，使得空调系统剧烈的气压差劣的环境变，以及恶一度停止工作。

舱感觉上驾驶寒冷，虽异常四周。似乎变得但是，那然有盖子，压使得双眼看不清如同迎面而来的风

麻痹无力。手臂开始感到

一却反而让情况变得有些糟糕。冲开，但是，只引擎虽然

发没有规律，变得越坠落翻滚让人越发疯狂，几近失控。𜵤的

主飞行计算机系统的异常信号灯亮起。

止动作。五台负责把有三台已完全飞行数据进行高速同因为负荷而的飞行计算机之中，和测算不能状态——停处于重启状态步处理

下的两台计算机之运转不良。其中一台则中，而剩

双方的计异。算不知道是障、哪一台计算机出现了故结果出现差

号。所有系统的联系因此中枢计件输入机翼操控信算机切断与飞行计算机，向直接控制配

示屏一眼，他明白导致vt战机飞行动瞄了显错乱异常的原因了。作

电脑也重启完毕控杆的手，启动自动飞时，似乎行模式，而此松开了握着操一样。

再摇忽然间不摆不定。机体忽然开始停止了疯狂，

显而此时，电脑上则是段话：示出了一

么认为“我可不这。”

。似乎满不在乎现在的情况一样斯科特

vt战机显示出这个字幕。

斯特明科白问题出在何处。

为变得怪异。实正是其的行令vt斯科特自己的手

的手腕、手指的感觉持单调，而使的的动作变得迟因为长时间的保钝。

有一些糟糕自综合而论，还是能出，够用的。但是，战机本身虽然有

是糟糕了。况亚更量子何级别的演算，如果如此就瘫痪了，那可就真

驾驶员给予操纵杆过大之所以会发生刚道才的情况，只是忠𜵤而已。言之，实地反应了换而力的

应型的。操纵杆是压力感

并机翼速地对飞行员的要求作透过驾驶员右手的握不需要操纵—它只需微调整，并且和左手被固定住的—它是用来的动作、操控杆是出反应。敏锐、迅的握感相互配合来橾控感应压力力变化，以及手指的细

当然它也反应了为了要忍耐住手臂手掌单调的抓握不适、造成肌肉上无意识动作。僵硬所带来的肌肉动作而生的的紧张而产长时间只进行

。操的高度数值，作着自动飞行模式设定对地高度300米

测着灰色的线，开始下降层的vt，拉定相对高度。冲出云：电波高度计

乎呈水平飞行。v269米位置，在气几压高度1t此刻

下方是是低矮山地。

飞翔。随着山峦的起伏

雷达设定为显像地图模式。

视系统启动。前方监

;;;;;;;;;;;