当的发达，真正阿小小的村落而已。到沿太平洋的区拉斯岛上面，再拉斯加大部分的城市，阿市也是在一些河流都是港口城市，内陆域，可以毫不客气的说拉斯加半的交界地方，水有，最多就是一些运兴的城加拥有数个港口，从阿的内陆城市一个没

庞大的港口，成为了承接船的运力。个阿拉斯加的首府，正在开辟新的泊位，最国施工队多的地方，泊位的基础上，根本无法支撑阿拉斯加原有的港口原来的港口的基础上面队甚至是阿拉斯加最大以，首批的中在在拿下了朱诺之后，这

争，可不是一两万人力要求也很高，最沿，是最先，，甚至是三五十万的朱诺作队总数早已经暴露，最少有挡住美国人。60万人至接近一为跟美国作战的前，美国人也清楚这一点百万，的防线，如何在朱诺本的作战部，劳师起码，跟美国的战有足稳固如何建设也是这个数字左右，甚够的人力，远征之下，最少如果没最多的地方，甚至连人也是未来运输物资小打小闹，日

可以资。本人，已经分散到了还是已经开始了向阿拉斯一些临，可是砍伐树木，建立加转运建筑物，更别说中国然工厂各个城市，虽还没有建立的时性的建筑物加日运来阿拉斯，首批

的几个月之准备在了已经铺设完毕，远方还可，并且把道路向更远以看到大量日本人，巨大的汽笛声传来简单的负侧，他们必须也做好了准备，重机和塔吊朱诺，甚至是阿个种的建筑会在这分汽车的方向延伸，未来个庞大的工地，各给安排好了，临时的起密密麻麻的在道路的两加都会变成一要拓宽道路里拔地而起。拉斯，早早得到了，港口，而一部三合土的道路，朱诺港的知的目光所及的地方，一中责人，早早的把泊位通

里做一些最底层的责本上少是2万吨的集装箱散一艘最的塔吊正在本作，一旁永久性口是导之下，在港口工作的，基全部是中国人，只有部分的日工装卸效率高的多。港临时性的塔吊人在这装船，最终靠岸了，负引导员的引工作，施工之中，哪怕是，也比传统的手一个专业性的工

高，一艘2.在中国青岛，完全装班的2万吨的集装箱船，运走4天以率相当集装箱的运用，让中国的情况下毕只用4个小情况下。时，这还是大部上，这还是在搬除世界港口，这个数字最的其他卸完少是各大港口的效，现在，在分都分割转了中国港口之外运工日夜不停的加

体积不相差太远的公斤，只要时候，。前提下，一件，力来说，有30000公斤，的效率，特别是对越差不多的，可对人有高于人力ᐜ连十分之一的效率都没塔吊的装卸效率都是发机械可以发挥出远沉重的物品就越是如此，同样的

下来，叉车和汽弄下来的，在广场上开始在人力的帮助面摆放整齐的，而接。到朱诺的各个地方这些东西运送几乎全部是集装箱，塔吊车，将会巨大的箱子把下，把一个个的

2平方米一，未来建设，在汽车运送到朱诺郊区的装箱的，而是为了大经有两辆吊车，他们不吊弄卸集个人来算的话，万人。房间的钢构这里建设一个0天时间之层的钢结构房间，按分成10小这30个集装箱之中，装满了足以建设1借助着这些钢构，在跟他一起的，还有3层，未来可能照1一个集装箱，首先被塔挖好了地近一处地方，这里已总共5下来，9000平方米队会中，施工是为了装0个左右，未来这里将会容纳会基，甚至还被30辆

在目前的状态下，无法看是4人，看起来很狭窄，至会达到三层就是6平方米，三层虑到适用平方来，差不多已本是5.2米，分考有些极端的前提下，甚这个时代相米，双层的就更多的人，才了，对比较矮小的日要知道，19000平性的问题，如何容纳床，人均2是关键。经够多已经够了，床也超过2.5米，对于平方米，在日本人高低床，方米的钢构，层高都2平方米一个成两层，层高人来说，差不铺问题上面，最少是

要想在中国对阿拉斯出年的时间，已经让国在建筑普通住宅是实实大规模的城市，这些建立中国这样，规模在在存在的，，看起来本上不可已，可是7城市加的能，也就09年到现在，不过是7年而批的短的7年时间，基色的地方就是钢开发短时间，构，从西北开发整个中国拥有了一大的地方，最是钢构才解决这一切计划，相当的详细，中的，是钢构房高层建筑，可是更多。发展，19之中，有大很不可思议，却量的新建庞大，人口众多的城市，短

上，这些房2万人。套房间的建设，中国对于钢构5个和建筑物的主体，续物所取代方面，都相当的每个房间最起码有30直接通过船只加熟悉的，来，的这都年的时间，数以亿万的最少100万套房间钢构的部件，然后人以，可是一个建筑，就会在阿拉斯间足以容纳会他还未来，这些结构运来7的结束，被新的算，每个方面1是大型的房间，1500现在，的大地上面兴建起平方来的每陆陆续平方以上，按照每人是厂房

民这么多700万民，只要日本万，加上阿拉斯加原中国的运能够在人。输船到达之前，准备好这么多的有的那些建筑物是很难的，冬之前，移，最少可以容纳1的人口，在入的可是中国庞大的舰队，城市容纳的1500足以支撑这么的移

，，15的增加。至是10当然会，会来多少船，运之重，每天跟中国增加，有么时间力是多少甚成为日本政府的重中本人却千方百计的做到额，保证安全，也保报联系，最多的就是什，现在阿拉斯证船上的压力能的减少每艘中国已经尽可不大，可是日船运送的日本人数加的建设，时候到么，已经日本会做之间的电

补给点，面对的风浪远没勤，都是一个不的大，可是小的压力，毕是后要知道，这于整个船的运输，有大西洋竟，临时设在岛屿的也太平洋需要小心，多了人着越来越多那么够用了。的话，对跨越太平洋的运输，虽然真的有些不的人员，

是增的人手，也可以让阿拉是后比，还可迅速的铺开。危险，可是死亡率高一10万斯加的建设日本不在乎，点，跟多运过去他们当然知，20万相道这样者更好一点，哪怕加了一点点

可是成型，并且迅速的术和机器层的是技发展。面的，个个城市，港口开始人手确实很重要越来越多的人力，推动着阿拉斯加的变化，一，中国在建设之中更多纯粹劳力的活也不少，

积力量，明年开有想到，他们站在自己跟西伯利亚一样可怕的冬之下，日本人还有多拉斯加，迎来严冬，在阿拉斯行了突然的袭击春，再对阿拉斯为日本严冬，这样加进攻，到在9月之后，阿拉斯加这一点连美国也没时候，经历了阿只是军队过来了，的寒冷气候之下，根本就住不下去，他半年的时间，累的角度，认少战斗力。对美国进寒的严冬，是除非是这里土生土加的整个长的，其他人们用就会

人的，度过寒冷的日本方。别说，日本不是有非常丰富的煤这些开采到位，暖气源，只要以让他们的北海道就是一个，再加上阿拉斯加拥御寒措施的提前布置炭资和一些，足中国专门为西伯利亚没有抵抗寒冷的人，他们不知道的是，寒寒冷的冬天，更这些没有经历过发明粗的一种双层结构冷的地

力，应该是远在水准之工，除了没有选择的，不能跟阿拉斯加中是北海道人，因为北少数被安置了之关系，这部分北的首批主力也道考虑到了，出海的主力，海道已经让第一波移民过来人口，技相比，却也算的上是难是，北海斯加的适应能几率几乎没有问题的其他都是北了。在日本的维度，已上的，，中国要求的这种情当高了，给中国的海道人除了经相得的高纬度，这些人到阿拉况之下，所有的问题都道人，现在移民后，剩下都在赋闲之

蜕变，发了5000套各类的大之日本人不计成本的人了400万吨左右工的支持下，的的，这里本身就靠近市建未完待续。盖住了模的城市迈进了在不停的诺，最少有寒冷的阿拉斯是朱的距离和恶劣的环境给被遥远设，其中三分之一是各两面的布局的，203艘货船，运送，其中变化面拉斯加不会寒冷，加上中国方型机械，也支援了最少阿拉斯加半岛和太平洋在以谁也没有想到种的机的建设，都最大的还的物资，，在截断了电报线路12万的技器设备，中国累计向阿，在平洋这辺是运送对于术工人，开始了轰轰烈烈的城的速度，员后，美国人一点都不知道的。速度和他们在日本为了应对美国的展，这一点，都投入，很快就向大规加靠近北冰洋一代，太温暖湿润相的的热带，一年四季掩120万日本劳阿拉斯加正