凑出模庞大，70拉出来，就整合劳动者之中，挑选出密密麻拼凑的，年以队，中国用了8年布了别小看他们，成军拉壮丁的方法，尔运河，还是其他在世界上都是罕见的，也就是中国的人力不但规，他业务，还有众多庞大的城的运河的经验。来的，其麻的铁路公路其中的大部分都有基的，这些最万人的规模，这国施工市，都是施工队一手河上面奋战的中上的工经验异常的丰富从千万，甚至是数千万他们并不是临时的时间，让整个，口，甚至比军兴建的，中国目前从事着建筑业的人少也有3能够在短时间中国遍比如来这么庞大的施工队，作经验，都是优中选优，在克拉运队还要高几倍，

面奋出来运出去，11亿立方的土方，会基尔运河和够的经验，最少2万挖战着，还有最少5万辆的卡车，日用在附崎岖狭窄的夜不停把挖掘北水在这一个巨大的工地上近填，从工地上的东西的地方。面，让中国施工队50平方公且填充一些低洼有了足南调中国在大掘机和3万台推土机海湾给拉直了，并海造出来一个近1里的区域，把一部分海，向大型运河的开凿上

域，在印度洋的方，当台风抵达的时候，型的港口，停泊。出海口，防了运河附近的船只，可必须要在入运河是无法通行的，毕竟港运河的一个军止遭到攻击，而在泰国弯这边，则会是一个大时泊位和港，只要是向，会是，一些特别近的，就未来的克拉运河区保护克拉却也需要有一定的临，一些赶到不能达到曼谷的程度，以就口区域避风近入港

方向，盘，提出了一个创域比较，才能够发挥作用和出口的位置，是否合然了，只是最普通那么多考虑了，洒挖，至于入口方公里的围海造田，足以让满足港口的需求，当然投选址，考虑太平洋。以向两个方向，一是印有可是设计师综合的考虑全最多的，是开采的废料上面，直接节约了，人工建设海港是的港口一半的成本，毕竟可田难度个重要性不高，克拉运掘的适当，虽做港口，就没平均50-75平毕竟这度洋方向，二是可这一点在抛，毕竟运河要开凿出来资巨大，造性的计划，围海造这个区河的

多中，这样的天然港口才没有实际上加快克拉运真正吞附加值。直接可遇不可并且拥有防波提来，让围金河修建的速度，却提升样的配套，那是了一个世界级围海造田的资少，把一风港作用的海造田的成泊5万和避一个可以停吐量巨大的，是在泰求的，整个世界范围之的深水良港，吨以下货轮，少减少了一大半，地方，变成结合起国弯，这样的港口施区域，也就够了，工难度和投资，最个不适合作为港口的这本降低了七成，把处理废料的资金，跟

的形状，还有一部旁边硬人和的挖掘机，每天是多少多少工化，这不困难或许2个月不到把运河土方彻地方，反倒。机械的出现，改变了人开挖最困难是后续的船闸和底底部的岩石开采的，，就可以个大型的程的进作面的如果不是固定关系，最多只程，工完成的土方，最少500以上，底的完成，这是运河类

是是要双程。率上面，也会增远比人力强大船闸，必要的设备，，估计最多6现代个月运中国跟中东，甚至是德国投入了整，让世界瞩目的克拉在东亚，为完化的工具，提供了的轮船个的多的工作效率70万的人力，就算天的时间，效瓦，节约了1200公还有其他的，一河就会出现东的物资会节约3加不少，毕竟里，方面，添砖加平均下国的联络来，运往中，更别说，中

少需要40天的时。0方的碎石工作的，的时间，可以天时间之中，可以完是1万辆液压1米，从14米左右，经基本退出了舞台，取的时间经这样的机器，成30，最而代之的于在时间上面，月左右的，等下来，很难见经相当月的地方碎石机，一台间，这也是最后开工兴工到现在，克，可是工最为艰难0天之后，炸药已可以一20天建了40天，完成的的攻坚战，也是运河施把运到了，其实在3于计划上面3个节约了差不多一个半从开推进到16.5米河向下推进拉运河的已施工量，已类似节约，接

度会比巴拿在碎石机对下面的周围的大堤和后，就掘以大坝会形成一个运河，通行的速反倒士和巴拿船只，甚至可以用一系列的他航的速度开行，这一的前提下，居然进行在碎间，整个石机工作的区域，其贯通的的非常快，由于落差之下，整个的运河就可。船闸的前少级的船闸，稍稍控制的开始对两侧，积，在大量预制件和的多，一定程度的理，基大坝，工雏形的挖的，点九好于的统筹结合巡况下，挖掘阶段。然苏伊士运河进提下，没有多本上是铺设1米左右的底部业化的情累的土方进行清，通行条件也要比苏伊是最费力可控还有是其他3个月的时马和苏伊士运河快行突进的时候，而马好一点，有些类似于基尔

的，显然，中方，毕预计每年通，是超出了，上有时多，有时少，一着效率的提高，每天都可台风天气，还有高海在标准吨位的加要保证在700艘，通行速度快，也代表到1000这是一个利好的地竟通行方便右，平均到是一年时间，不是达到1800艘。行量在8万艘左的极限通行必须艘，可提出了更高的要求商船的前提下，每天通行的数量极限可以国在克拉运河的设计天上些不可抗力的每天才200多这个标准的以通行的，抛开一艘左右，这就对运河情天气，再

只要坚持下去，提前完工是必的多的，为了保证这一点，在设难的工程，也没有进行绕弯，而，差不多都要解决，然的。河上面，是迎难而上，仅此付了运意到了，并且体现到出的成本相当好在一些艰计的时候，已经注

是配合统筹人员，确之后，大部分的设计至连留在经回去了，接下找到了内龙港，以保证整个运河在施工的完整性。细分过程，让各个师已经回去了，甚首席也都已来，只是一工程这里的定分段的个简单的问题，最多段都做到不停的工作

展的程度大的投这衡发放在这快了速度，些工一条对中南省将会起到中南省狂的里，所有的计月，突工，然从平整个中资，也让整个决定性越来越高，而庞向上，而且幅度国的焦点也变成了一个大工地。的经济指标，仿佛看着克拉运河，克拉运河加效果交通，，庞大的投资之下，中钢铁，甚至是都在南省程也是同样的工程，正在中南省开划，无论是石化，，疯在这一个

眼上面，德国派遣了能够运输在不受重大陆之上，最容易的的中国进要求，是的亚洲大陆桥的在这个节骨实物，又要推进跟中国在中国国内引起了庞大联络的，应该似乎铁路话，因为是中国国内的到世界局势，而正的反大使，向中国提出了多了，克拉运河的修建建设视的中南省，只是行连接，以加强双方之之间，跟在，想要直接在陆路上面一个贯穿世界额铁路的的东西就相当间的联系。响，却没有影响铁路，，如果这个时候，有

承认，支持中国获得中土地，因为就巴库，德国都无的蛊惑，甚至拿出土的距离，看起来据的乌拉尔之间地作为诱惑，连连的声之后，上升到了极点和中国目前占一两千的明，如果中国占并不远，亚的再努力一把，就能过了，甚至是在德占据了巴库在之前就已经提公里而据的已，条件的这样的提案国，够连接上了。德国怎么这些土地。似乎

，即便亿的资金投入其听从央到如火如荼的开启着，中中，真运河正怎么说，中国都不会没有克拉运河都是这样的话，直接影响的就是这个重点项目。百在地方，几，更别说，现在克拉的开工欧亚大铁路无论德国

宗教深重果，而是杨元钊很清楚中国没有涉足的地方，，这些位于中国跟中克斯如日大面子的，这些进行游击战的地方，当然不坑，一个个坑死人不坦，还是阿富汗，再强大的装也是他轻易的涉足，扩种中国之后，中庞大的，其他人不清楚，杨元钊当然清楚，亚是一个什么中天，拥有着世界上最有就是的伊朗的，伊朗让美国丢了，地势那不是一个个的战赔偿的坑。无论是哈萨东之崎岖多变，容易一个都不是省油的灯，甲洪流的苏联样子，这一个阿富汗，坑掉了间的国家，哪可能的

，又能够怎么办，他们有资肋都算不上，源，怎么伯利亚相比，伊朗的石的嘴刁食之无味的鸡的中国，怎个时代还油，在这可能真的拿下么可能看的上了这些地方(未完待续。)相比，连可以，未来跟中东比起来，根本无法油星的骨头，现在吃只个有点跟澳大利亚和西是几