但这个剧情展开是常浩虽然梁绍修南万万没想到的。说的也不算错，
空工业内速度想象。扩散的相传之下，自己名声部人士和范围都有些超出的口口似乎在航
下的目标。这也算是好事，他的容易达声望越高，就越成重生之初定
况且，，常浩南的心自然而然地跟着好了少。情也作为一个正常不做出这样的评价之后人，在听到别人对自己
问题么……至于王晓模的
甚至不算是个问对于他来说，这题。
的三类平台的基础上设计在200就是毕竟前世的空警。运8
方面性能，尤其是安全自然更合适作为包括预。警机在内的特种机平台而如今经过一轮额还要远远超出性和-400在各低速操纵性上外改进之后的运8f前者，
高恒那边设计出来的当然，如果常浩南之前在丁不需要运8这位老和国产化，到那时候也就续挑大梁了。规划能正常完成的话，那么进兵继14客机的设计改进夏应该就入新世纪之后，华能完成对图204/2
那么多。型号应该不会有前世所以最终使用三类平台的
不过这螺蛳壳里面道场。些都是后话了，目前还是只能考虑在运8这个做
以马后炮的角度看，空警200美，还有不的设计并不算完少可以完善的地方。
设计方案的常而这正好给浩南留出了发挥空间。不满足于单纯复刻前世也
。下华夏的雷达他唯一技术到底是一个什么水平需要确定的事情是，眼
可以。2年的电科1电，不代表1997子产业这东西发展速4所能造出预警机雷达年的电科14所也一定度本来就快，200
相对谨慎的应对方式：暂的犹豫过南还是没有因此，短大包大揽，选择了后，常浩
断。”“细的信息才能下判王院士您对我的信任肯定需要一些更详虽很感谢梁工和，但这种事情我然我
和气动角度上确实有不雷达。”方面的改装潜力，但核心终究还是搞雷达，能否拿出足够紧凑的运8平台还要取决于电科集团“搞预警机的具体能否成行，从结构小
他先是停顿了一下，又补充一个例子：说到这里，
面，太大了。”几米直径的圆工程那种十盘型天线罩，肯定环“比如像您刚刚说的圆就没办法装在运8上
常浩南的语气尽管并没有直保证，但王晓模接获得什么极的意味。还是从了十分积和态度上察觉到
高。情在后者心中的可说明改预警机的事行性其实很
。有直接给出结论本能的严谨才没只不过出于工程人员
这让常浩南在——王晓模心中的评了不少价又增高
毕院地感受过对方士，并没有像杜义竟是电科集团的山等人那样直观的能耐。
还是让老院虽然绍修的背书，但是有着梁眼前之人的年轻里有些犯嘀咕。士心今天真正见面之后，
工程和理论研究还不验，另一方面也静。搞需要头脑的冷太一样，一方面需要经
这两样往往增长。都需要随着时间慢慢
不太可生和老师，靠。人第一感觉有点类似医过于年轻的形象总是让
。经证明了他在后而现在，常浩南至少已一项上面不存在短板
步营造出来的。信任就是这样一步
设计，我“关于雷达天是这么想的。”线的
显然是早有准备：的公文包里面拿出来了几张纸，王晓模从自己随身携带
要想保;/r组件吧？cs位5平方米的目测距离在，呃…”对r“以我们现平来说，的技术水左右的t/r;组件证雷达，大概需要2000什么叫t个…小常你应该知道左右的探标有一个300公里
头，他续讲才又继了下去：见到常浩南点
要想在一面阵，那得8.5*0.6，圆盘雷达m的样子，这样是不行了。”的话，就像你刚刚说的这两千个t/r组件列上排开罩和三面阵的结构肯定么尺寸怎么也“再结合封装工艺，
内容翻了过去，露出了，王晓模把说到这里的总体方案第二页寸的构想。第一页计算天线尺
的，正是常浩南所熟悉的样子。意料之中
不过他还是得装作的样子：微微惊讶
“平衡木天线么？”
的结构，虽然在前方可以把天线竖着装在飞别有60°的盲区，但你们飞机设压到1吨以下，应该对机上，整个天计部门更方便一些。”飞机的正实大前年瑞典人和正后方分线结构的重量也能预警机就已经用了这样“对，其的萨博首飞
这样安装，应该还可以接受。”“如果是8米半的天线
常浩南见火把那个更完善的方案给候已经差不多，便准备透露出来：
“不过我倒是有个稍微不一样的想法。”
果然，王晓模露出了饶有兴趣的表情：
“说说看。”
间做了点计算。”“其实，我当时也关40的情况，所以在闲暇时注过一些萨博3
南从旁边拿起一支势把一张纸放在常浩时郭林也顺同笔，与此了他的面前。
给大佬递纸.jpg
那存在的，这个没重生呢，只是。的大二学生罢340aew自然是不候常浩个型了飞，号1994年首南还时虽然很努力但天赋一般所谓关注萨博
情显然他说啥是啥。只不过这种事
影响最大的雷达舱，萨博公司机不利支架方案。”“首先，哪怕就平衡木设计来说的方案也很糟糕，他们选择了一个对飞
说话间，常浩南大笔挥动，在纸上画了几种不同的雷达安装方式。
择的a方案支架航ew选它三种方案都不会出用，而其现这种情况。”向稳定性导数为正值，起不稳定作“萨博340a
支架在垂尾处引的流速度，可以说这个支要大于雷达天线本身尾上的来“不过我想说的。”而是这类平衡滞作用又减小了垂稳定性的破坏甚至还向，同时支架起侧洗，无论怎么设计，木天线，阻重点不是这个，干扰垂尾来流方架对航向都无法避免
“竟然是这样么？”
但空气动力学的问对于非航确些不起眼的小地方反而事关重大。人来说，个结论乍一听反直觉，题就是这样，一这实有点空专业的
“没错。”
常浩南也是飞快：点了点头，手上勾勒线条的动作
高，要是伊就罢了，但运8的最尔76那种大飞机也起飞重量也才6响很大，还要进一步对。”得考虑把垂尾部分也加片很大的腹鳍，还大了机大“要想弥补工作量就太0吨，经过修改之体进行调整，这后对于结构的影仅需要在机尾设计两这个稳定性损失，不个
。”视天线为支撑结构，这样对列，但至少也算是雷达阵面直这个碍事的支架，把“所以咱们不如思还能获得更大的阵列力反而都要更小，而且路放开，干脆不要，虽然性能肯定和侧面的结于航向面带来的阻前后方向的天线阵定性的影响和稳了360°全覆盖一个身连接，让天线本身作不能接跟机的上面还可以再增加面积，另外在侧实现类似‘帽子’比构，安装两
对飞机整体结构进大“这样虽然还是会有一修改。”行些影响以抵消了，几乎不需要要加两片腹鳍就可，但只的
时间他经常要用类似也是熟能生巧，象派了。的办法展示方案，因绘画这种事情此现在画出来的东西因为这段至少已经不那么抽
至少王晓模一眼就白。能看明
际上，常浩南拿出来的线机，算是对传统平衡的“是前世这个方案，基本就升级。木方案的全面实美国e737预警楔尾”天
装在太小唯一的劣势不少，因此没办法安上面。在于楔尾结构的要大木自重相比平衡的平台
个优点就是载机平台的或许唯一一重够大。然而运8作为特种
运8可以波音737的载装20吨。重16吨，
。根本不是问题多个几百公斤
大的性能提升。0能提前用上这0对可以带来巨个设计，绝总之如果空警2
息。对于飞行员来说也是个好消
预警机这种东西要知道，普遍并不好飞。
(本章完)