上做但终究不能算是的设计个大工程，哪怕加要知道，常浩南完，也只不过提供了2实验的时了一些航空发动机型0点工程经验而已，说用上间，也这个风扇虽设计成的那个歼7改进思路，就花了两天功夫而已。
个经过实验显了——一解释就很明的经进行了并且最计算模拟的研究获得那么唯一有可能的验更多。终落地的研究，要比只
倒也十分合理。
值，那就得如际的项目才行。因此快接触到实果想要迅速积累经验尽
进组！得尽快
刚的公用电话亭，义山办公室的电话。拨打了杜又转身返回了刚想到这里，常浩南
……
，飞机系楼，杜第二天一大早义山课题组的学生办公室内。
师弟，这里以后是你的位置了。”就“
方振把常浩南带到了张靠窗位置的办公桌旁边拍他的肩膀。一，拍了
然桌腿的绿色上铺着特地打理过，虽能看出来这张桌子被来都是新换上的。和抽屉还能看上面的透明玻璃绒布，和压在最却能看出出斑驳的痕迹，但桌面
“好嘞，谢谢师兄。”
放到了桌上。草稿纸之类的常浩南说着品比如笔筒把自己的一些个人用水杯
先注意别弄脏弄破就行的资料，只要看那边书架上“那师弟你可以，我先去忙了。”看书或者
置之来。安排好常后，方振就埋的位置上头工作起回到了自己浩南的位
边，准备关的材料。找找翼颤振分析相跟那个机前者则来到书架旁
书架的第二层找到了两案盒。个标着《运》的档7-200a客机机翼气不错，很快就在他的运
间点能对上的，也项目了。有明确说出他们的虽然那天姚梦娜并没为新舟60的客机研究对就只有这个后来被称象，但想来目前的时
华夏现代客机，基本可以算是计新舟60是国内第一次点。完全采工业的起的标准进行客机设用跟世界先进水平接轨
不过另一方面，第一留下了诸多遗憾。原本间线上这种型号其实此在的时次也就意味着没有经验，因
是其中之一。过于保守的机翼设计就
这个遗憾。亲自弥补而这一次，他准备
上都没有诸如“机密”，常浩南抱着两盒资料回到了自己的在花了半分钟时间确认两个档案盒之类的的字样之后办公桌前。
师兄，那个大展弦课题，你们现比机翼颤振分析的在做到哪一步了？”“方
手中的档案盒。方振抬起头，马上看到了常浩南
“按照姚博……哦颤振分用p-k;法和v后计算了然析。”们在msc.na机翼的前五阶固有振型和我率，现在姚博，;-g法进行的思路，我建完了机翼的有限元模型stran软件上不，按照你之前正在分别尝试以及固有频
，方振和姚梦娜确实必须得说，作当可有点东西，从更为间，而且还要边学边杜义山的学生换新思路到现在也就做，他们不到的进度已经相以了。一个月的时
空耗不少功夫做重复工作。常浩南暗则还要自庆幸自己提前问了这么一句，否
做完？”方振半开们。玩笑地问道把剩下的工作都“怎么，师弟准备帮我
试能不能把非线性性颤振分析部分给做掉。”你们应该快做完“嗯……线了，我准备试
回答让刚刚低常浩南的向了他。下头的方振瞬间重新看
性之差别。线分析和非线是天差地性分析一字用的理论基础却，所适
南之前和姚梦娜说性变形幅度下，飞机机翼的理论性关系，常浩形假设的线在一些特殊情况工具进行指导。性理论也就不再适用此时应变与位移之的弹，需要新过的基于小变会很大，间不再呈线
妥的办法。而工程上还并没有特别稳
尾旋，颤振一会机毁人亡，几乎那样靠飞行没办法像失速或者要知道久损伤，稍有不慎就救。员技巧来挽构的永旦诱发，最好的结果也是飞机结
在结果中上增加一个修正，并般都余量。因此一留出足够的安全是直接在线性分析结果
当然，如果有无限量的一种机翼都造出来，堆试飞数钱和时间，也可以把每据来大力出奇迹。
但显美国人也吃不消……然这个消耗就连
计普遍偏向。这也是机保守的原因之一翼设
而常浩南张口就是要做非线性颤振分析。
分析思路就是他提供的，但法毕竟是对已经存在的理论进行总结。虽然之前的线性使用偶极子格网
工依赖分析人员的非线性分析却非常程经验
不觉南真的在。么突破，不过他也不总之方振并会打击得常浩对方的积极性这方面取得什
跟实验结果对照，再把“这样也，等线性分析结果出一点。以试试不同的修正方式”修正因子弄得准好，你可来，咱们
了笔。这一次，常浩南并没有开口回答，头默默拿起只是低下
重生者，他很清子的野路准确的作为子是不可能。楚目前这种靠修正因
，这个年定的结构进行并且代所有的颤振分析整体计算。个固都是把机翼作为一
但实际上，。飞机的机翼上气动控制面的如襟翼、副翼这类是有诸
影响。会对机同样也翼的气动弹性产生它们
布激振荡耦是，后来的飞机设计师们流场内气动载荷的分转产生的新趋于稳，进而破坏原有的自个闭环系统重已经证明，制，使整合机定。更关键的通过控制面偏控制力矩改变飞行器可以
理其实非常简单：原
抑制系统产生的控制力最后回馈到飞行的偏的不稳定振动。上面，统产生的控器面引起控制面到控信号又输入到作动器上通过传感器输入转，控制面偏转进而器的运动信号制系统，控制系飞行制
所以也叫作颤振主动抑制。
感器就行。对机大好处在飞控和传要升级翼设计进行修改，只这个思路的最于，完全无需
世的经验，把颤。%左振临右不成问题根据后界速度提高10\
是把记忆中的这一切给复现出来！在要做的，就而他现
……
人。早饭时间过去之后，办公室里又走进来了几个规的时间一分一秒过去，常
招桌上铺绍，不过已经沉浸在南的思路只是呼就继续低头在草纸上写此时常浩方振简单地进写算算起来。稿开的资料中，简单地打了个行了一番介
供的机翼设计，己自之前想象料中提因为他发现，资的更大！潜力远比
啊……”“很有想法
前这个机翼相比于真正一个翼梢小翼。眼舟60上的那个机翼更轻、展安装在新弦比更大并且还带有
快的飞行速度和更低的油耗。这意味着更低的飞行阻力、更
对于一运营的客的竞争力。机来说，这就是最核心架准备用于商业
生颤振动，设计难度和风险更大，也更容易发特性更加复杂当然，，这样的机翼气作为代价。
方案。一世，新舟60因，在前最终选择了原来的保守或许正是因为这样的原
生了的遗憾不会再发！但是现在，这样