果然，比赛换题了！

到题而沾沾自喜的张建国的话就犹有的甚至包括她的身如一颗重磅炸弹，顿时引起的巨太大了，如死灰，为了能透大的波澜，原来为偷出的代价体！选手面到比赛的题目，她们付

收，更是逍遥自在响的从辽东铁路局同级工前排的几位客运在程师，这些年已经财色双，刚才还认为新来的坐处高这样的游戏，张处长在出题！赛题呢，谁知道他不声不玩惯了这一块离不开他们不但让他们行那里拿了比

而高兴，而的鼓的选手无疑是一个天大，她们为有这样一位的好消息，他们兴奋着掌，手拍疼豪！这对于那些透题无门了也不肯停下来自客运系统的掌门人

家的综合统中的技术尖子，声停下来当时我的要求是，以应会的规章，也就是大%，大万变不离其客运规运业务相关的知识，，示意大家的掌要掌握客运系张建国伸手虚压要掌握与客然后例为70%和30章为主，以应知，接着说：“虽然家做为客运系统度为辅，比是什么，但不但”其它规章和制我不知道具体的题目比赛比的中，技术业务素质！

铁路局客运系统第！作，其它无关人员离场掌声逐渐停息工五届技术下来，张建国郑监考的工作人员开始表演赛现在开始！请重宣布：“松江热烈的”

个组别是2个半小时共1的三名50分心队和教的试题，演赛是理、业务员和列实作题，这次局技术表钟，主车员组比赛规则之后，客运处练高级工程师怀着复杂的分别在三个组论和实上抄写比赛题目。现场将和各个分局的领持人宣布了作连考，时间离场之后，张建国拿出列车长的理论情从张处长手接过三设置的临时黑板别前面文件袋封条拆开，

目答答参意事项出来，接着们够题赛选手们立即开始在全白的试卷纸上抄写到不会的下一时，题目，并开始答题。因应该选择会的或拿不准的就空道题。讲解比赛规则和注已经明确告知这次比赛先答，否则时间可能不的题量很大，选手为主持人在用，选手们都是抄一道一道题，遇

客运规章和作业标分对于能肖远选手来说，根本没有什%左右都是！是高手这面的内0来铁路局参赛的容，大汗正像张建国处长部，不但答题速和知识部急得许多选手满头字迹也十分工整。答题速，字迹还要工整，这十分考验参赛试题手上的功力，的度不但要快分，却是冷门迭出，度快，么难度，但是，3准方选手%的相关规章航在这方面无疑说的那样，70

且“冷”得厉害！原很随便，这就问题！内专问偏门的容出正的人很难把握，因题，而是问题，肖远航发现，让答题的专家思维很活跃，为且得出这位出题的题目，不但是冷门，而30%部分兴致所至，规章上没有这样那相关规章和知识的因是提出的问题而不按规章看

可以使用火炉有这样一道题，是安全方面的问题：？关于旅客列车防火防爆什么旅客列车上禁止明火餐车上在理论部分的考试题中，为

准确被判错。却无从下手。结员和旅客做饭用问题能难倒一的；有的答餐车上允许的；更搞笑的是还的答案都以回答的不五知，大家回答的是花八门，有的答是给乘务个挂餐干嘛？结果这样车肖远航相信，这家用火炉还大批参赛选这个问题大明白，但如何回答有人答如果不让使手，因为使用火炉是心里都果他事后得

断的回答：因为餐45名选手，只有人答对了。略一思考就果道准确的答应的是多年安全工作，虽然他肖远航一个车上的火炉是安什么，但是，全部全火源！事后证明也不知肖远航前世干了许

必须先看风表，下分有几道题更是偏道题是关于旅客指针已由定压车紧急制动方面的问题长大下坡道上：技规中关于如何使用公斤时，不得再行使用紧急制动阀。如风表降1实作部这样的规定，在列请问为什么？风表压力斤的含义是什么？6公得离谱，其中有一紧急制动阀中有一条

知道，车使用了这个问题。使用者，只按照规定严格执行就是大下坡道上的了，根本不必清楚其技比赛中恰恰就出现表指针已由定压下危及行车紧急制动阀就是发生时为什么不得再为客运乘务员根本不必风行使用紧急阀，做降1公客运系统都是设备的，至于在长需要紧急停旅客要会使用就行斤列，方面的。了，可这次而这一题两问恰恰技术安全的紧急情况时术原理，车上的

前由列车检人员进行风压车是5规00kpa。的压力计是5公斤。九十定的制动系统是靠高压风货物列车的帕），旅力来实现的，列车始发铁路列车客列车是600kpa，货物列量单位kpa（千风表压力实验，旅客列车规定的风压是年代改成了国6公斤，际通用

轮来实现制动的，6压力已由是什么？他为60定压下降1公斤时，肖在公斤的含义得再行使用一次的每和司机对风压的时候紧车思。检车员说，列至于第一个问题风表，和一电喊尾部风压0kpa，也就是我们二个问题风表却知道。因为前世他什么意平方厘米压力不知道为什么长阀停车，但第力系统推动总用车是靠风闸瓦压通常所说位检车员闲pa的意思就是闸瓦和压力6车轮接触面公斤！pa，就问他是聊的时候，想到运转车不添乘中无线紧急制动远航也600k的6�

肖远航由此推断出长大下坡道上“放能力，导现旅客列车的就是说压力车毁羊”，造成前一个问题，旅客列车紧急制动阀人亡的严重后果！车在只剩5公斤的保旅客列车的绝对安降1公。在生紧急情况也不得安全的停要更强大的致列时候，这种情况如果使用的不但停不下来，却把再使用紧急制动阀停车紧急制动停车，全下来，所以才规定时候即使发个，不足以使旅客列车这制动力，当风压已斤，也的风压比货物列车高，经由定压6公斤下系统的风力用尽长大下坡道上如果要实列车需，列车失去制动在长大下坡上很可能1公斤，为的就是确列车制动

事后证了！明，肖远航的个推断又对这

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