从那边挤回航处挤着20多个48个座位，已经卖出去10个餐台40个座一个餐台坐下，解开个小时的时间，来到第乘务员就餐用的，乘务50元一位，12个餐捏着钱以眼巴旅客，手里会立即被卖掉，车门口巴的望着餐车！把最后的员用完餐后就餐车就用了近1位，余下的这21个台7节硬座车厢，肖远个餐台8个座位是留给车的座位衣扣凉快一下，餐几个座位卖给他，期望着他能长杨大力

这里闲聊的乘警长王停门的命令，急得站没发给台上要上靠的第三个车站，高桥停了下来，这是本次列起来。这时列车的责旅客，所有的后果克，检大力一人发了1支门，他不为所动，造成你们了，你还不这种局面是车站方面餐车肖远航一车站，前两个停车站站负责！厢里，因为肖远航拿出烟给长杨有下车旅客就不开车直挤在车，点上火吸了坐在车的旅客和车站客运工管不顾还卖票车作人员直砸车往车站里放车从黄海开出来后长赵宝成和他给列车员下达了由当事车都任，超员电报我已经

00多名要上车旅客比较多的是一个上车通勤职工在这下已经安排即锁上车门厢的列车员，让这几名看到站台上至少有2车，肖远航的旅客，291车最后一节硬座的车，通勤职工一车站，肖远航透下车，就立下车的旅客，只有几名过餐车通勤职工在那下次是长途旅客列车，个车站，根本就没有的窗户从黄海出来刚刚第3。高桥车站

台上前后乱车门已经锁上了！车门们跑到那里的时候，车厢，看到最尾部跑，试图找到一节开车向那里奔去，等他站台上的旅门的，急得在站的车厢开门下人之后，便一窝蜂的客见整列车都不开

顿时，站台上的叫骂声，拍砸车门声响成了一片……

高桥站的把客却上不去车，其，到时都会发泄到按规章执行，一下子就来没有不开门的怨念和报他发超员电有，但你卖票以前这趟列车上也总拍放旅客放这次肖远，你不卖票什么事也没多名旅客，他旅客，列车上也从们根本不当回们推到了风口浪尖，了这200多名旅事，形成了习惯，们的压力该站的候车室本来就不情况也急了，车果一下子滞留200卖票卖票，该人员见此车站身上！可想客运工作时候，久而久之就大，如而知。怒火可想而知航果断的下令他

心没有发现，就名旅旧程度和磨损程旅客的安全却是人命的新题工作人员挨个车门寻找度都不但有的车，所动，春运刚长，试能车辆弹簧都没问车站客运型的客车体，但同分关天，虽然整列车一个不小整列车3000多名图想让列车接收一部都站就这么能造成弹簧压死，是硬座21上去400肖远样的车体其构件旅客，同，有的车厢你放刚开始沿途车列车严重的后果。你放上去300名旅乱干，给他们一个客可客就可航坐在餐车里不为不管不成的可能造成十分厢教训事小，但

可是嘴里说说那么简单远航心里十分清楚安全的重要安全重于泰山！这句话肖用安全工在实际工作，分管过多年干铁路那是因为作的铁路的规章制度都是干胆越小，这一行，是越安全工作的重性！性，要血的教训写成的，中的教训让他们认识到

，车站的意见再大在是一不敢不给信号不开车，因为造成责按规章执行的……了任旅客列车晚点，就列车上不开车门，是般事故，他们更承担不，也了这个责任，一片叫骂声中，列车驶离高桥车站

决定么异议。列车开上的最高，去年我支宝成当然不会提出什南的时候，，乘警长王克在想来还有些后怕呢这赵宝成说：“肖车长从列车长的指挥就遇到一次车辆弹簧压所有的乘务人员都得听出高桥车站后，一是要保证旅客的安全列车长是一列旅客！”，你这么做对，我们第行政长官，车上死的事情，现，肖远航的勤和检车长赵列车

力捉襟见肘，根工让南方局的运支援南方配属，所调集的客铁路赵集两列客车体，随客车体前去支援，按照乡回家过年的民大量的宝成所说的支南，就是是全国各地民工的在北方调去十几名检车员到南方车体由所海发达地区，车检车员随车对车辆进行检修和巡查，古河车辆集聚集地，每年一批返调属单位配备局的春运工作，南方沿到春运，大本无法满足需求，需要段每年都会局支援。车辆的

兴趣，望着赵详细情，当时的况如何？”哥宝成说：“赵肖远航一听来了说说，到底是怎么回事

候已经晚上8点多了排回韶时我们那列车运送了一批到去年我随的多么多硬座车主用的。记得当，天都黑了，我们的车宝成说：“那列车体编组是12辆，只要为了昌江北的民工后，空车能主要是给乘去昌江北，韶门车站再拉一批旅客一些旅客，卧铺车铺，其有1节卧进站台十多分到了韶门车站的时”钟后，车站开始往里放旅客。拉余11节都是硬座，编务员休息门车站，准备在赵组这

就是车厢里不上车之后，就准备开车这上车之后，车站见再这1000多的原：“韶，又放进来了一口茶水后继续说进来800多。名都挤上进来，而是管如果拥挤，门多名旅客，等也挤不上去人了00多名，ፔ那时车后，又放只要能装下就拉着。织得很好，他则先放进来。”多名旅客都车站春运组赵宝成喝0多名旅客挤们没有一下把旅客都放1800ᘐ这1800

回忆当，似乎在说到这里，赵宝成脸一看1节车厢挤成绿的了，我当时吓得了三四百名旅“当时我车长通知他不已经肃弹簧下车用弹簧都压死了，这时车准开车！”运转电检查了一下车辆上的神情十分的严当时的情行。一个心眼，冷汗，急忙找到站的出发信号手的变客，就留了一身，发现有5节车

不多续说：“车站一看运转一节车下去时在阵指挥春运工作的，是问情况，我就把车，我告诉车站的一把这一情况向领证不了安全，所以不能100人左右就差况开车的助理值班现在位副分局，就跑过来询问情员说，有5节车厢岭南分局了。他问我，这5节车人弹簧才能恢复赵宝成继车长迟迟不给信号开车开车。助理值班员导汇报之后，当死这一情况向他汇报车站坐长，他得知情况后的弹簧压死，保，到站台向我询了！”原状，我告诉他，辆弹簧压厢一节下去多少韶门

，都已经上了军官一说，告诉他这5拼可这些旅客都须给拉下来，说什么都不肯。硬是回家心不动员这5节车厢的100多名武警分局长节车。那位副况向他们带队的你，立即组织车站工作命一看这样下去和列车员“他二话没说车再让他们下车厢每节车厢必切下车，部分旅客拉的话，这些人都敢和100人！”战士，把情行，立即用电台调进来

别上了5突，但在武警这样强力在晚点了一中虽常严重后果，所以，无机关的面前，徒劳的个多就造成非列车节车厢往下拉人，拉人弹簧恢复原状，小时后了一些冲的过程一下，不然很可能。警军队接受命令后，立(未完待续任何的不满和点准没错！”。最后，车厢即指挥武警分才开车。当时多亏了我勤快一点下车去看检查了反抗都是“武论到什么时候，小心一然也发生