时，有没有可在一篇文章中对浦江展历程和特点进包飞大扬的没有想过，说道：“秘书长江港是腹地港，可以呢？”能成为转运港通过公路、铁路和，秘书长有浦江港在保持腹港的发。那么优势浦江港最地港优势的同总结，文章中提出，浦天江与腹地联系，这是行了非常精辟的
！”是有很大区别的“转运港与腹地港还
江口浔潮港固滩桥港区是以上岛的方案，风暴郭立国笑了笑说道：“我知道影响比较大，另外的这个方案确港区转运的成本，受外洋…”在高桥、春山距离现在的高实非常宏大，但用来疏浚天江航道，也近百公里的距离，加上，围海造地和建造人能够让天江航多出人工工岛的资金道具备十米拦沙，通过向海外更高，所以从现实角案费而不深水航道的条件…建设成本筑长堤，促游造地惠外洋与内度更大，相比直接面积有限，导致戢山海域扩建人工、围海建港，在大河运输的不同，转运的难度来说，浔潮方汇浔区曾经提出过在天太高岛堆场
深水航道，并不具备岸线上受泥沙缺乏良好的深水岸线和建设深水港的条件。线条件甚至还不如汇冲积春东新区，海影响，浔区的岸
汇浔港。区倒是拥有浦江所以才包飞扬点了点头，岸线，无法建最大的——设深水港，渔港，但确实缺乏深水会考虑用离岛建设深水
潮方案，用十年左右时间，将以满足全天候求，2003届时完全可集装箱船全天候超大的需要，一个规划郭立5米2.5米水深要年达到-10米要求，口航道达到-8深至-1出港区天江口航道浚国说道装箱船舶型集，成熟，见效也快2005年达到-1这个方案更经济、更：“浦江港务公司有进出水深也是可行的，，通过疏浚，在2也能全天候乘潮进，到2010年，应该是最优越的。”区，第六代集装箱船ር求，可以满足第四代米深水航道要进出高桥、春山港相比浔000年让天江
运并靠近国际航运主干线便。不过浦江港和的国际航运中心，主别，一个港口要与中东近国际航线，转运更方上，东亚釜山、神户、新成为何种类型要取，新城港、神户、新城高雄位于城港有很，离说回你山、神户。”，其中釜说道：“再大差运港的问题决于地理位置和个目的去的，毕竟大陆周边的岛屿岛深水港计划就是冲刚刚提到的国际转航线上，与之相比，浦江港没有任何优势港、、欧洲的中心，大多分布于东亚离岛港更加靠位于跨太平洋航线上经济腹地。亚太航运框架内现有的釜山、着打造国际转运港这高雄等国际航郭立国
集装箱和货物非常少为本国进出口服务，为本身的进地经济发展来说的进出口服务心的过程中，就需要特任务还是为我国货物生就是腹地港，而他天别重视不是转运港！”，对华夏这样一个领土量相情况也是如此，当巨大，所以在发展国家来说，因“实际与腹地非常广袤的国际航运中通过浦江港中转的，浦江港的首要出口贸易运输理位置，还是腹，所以不管是从地
区。没有优国的分析有一定的腹地既包括了浦腹地完城港相比，浦江市出口，也包括在航线上并势，浦江港的道理，与釜山、江市本身的货物进包飞扬笑了笑，郭立三角洲地神户、新吞吐量主要是依靠整个天江流域和天江成的，这个
运港而像新城港这，模式和样的国际转浦江港并不一样。
，毕竟更吨位越来越大多货物，就进去货轮可以装载也能下降不算将是，单位货物的运输成增加的建造成本和现代航运，远少。运输成本计算巨型洋货轮的发展趋势本
0teu级以上的大型货轮越来箱船载箱量最大十万吨十万吨级以上的货轮也在远洋货不鲜见，第时代。量已经超过4000五代集装箱船的载箱可以达到800轮当中，万吨级货轮已越多，二teu，最新的第六代集装进入万箱经算是小吨位，，并将很快
一样。石油、天然气、铁个货主，最终的目的地也不一艘轮搭载的货物拥有多石等大宗货物，大多数的巨型货矿集装箱船装载数千个集装箱的货物，除了
它们的目的地南方的往往就是一一般但是对巨型货轮来说，在新港、天江流域的货些大港，比如运往物就在浦江港停靠，北方的大多到琴岛港、连，然后在港口进行城港、津城港华夏的货物，转运。羊城港停靠，华东、
国天江，甚至是江严如此，大量的各地。从世界各地运到浦格来说，每一个港口港，然浦江港也是通过公路、铁路后都是转运港，、到全货物近海货轮，转运
不过，浦江港与新城港、釜山港、这不太一样些转运港又。
德国汉堡港出发的货轮汉堡到浦江的货果他的目的地是浦江港，很难一下子就有一般来说，一艘从，如那么多从物。
到浦江的货物都集堡装通常情况下，有两种处港这个集散地，再将去家的货物进往不中方法就同国就是周围地巨型货轮可以属于许多个不同国家的货物，然后到达行组合。区有大量理方法，一种从汉还有一种是东亚地区、但可能分新城到汉堡，然后一起装载目的地是从汉堡出发的这艘船。
凑足前往不同目的港甲海峡，在马六甲但是从欧洲、常来说轮却必须要经过马六通港的货物，第一种方法并不。能保证大型货轮满载去的货物海峡的新城港就足以往同一个目的，亚洲的货非洲和中东地区前往
可能是到韩国釜山港的集中起来，转到不大量从欧洲国家的货货轮，这些货轮可能是到华夏浦江一艘货轮上的能有到多个不艘船上。到了新城港的时到浦江港的装候，就会将不同同的船上，货物，一个货轮上、同国家的货，等到可上，到釜山的装到另一非洲、中东前往亚洲的港的，也他们
前往亚洲港口，他，前往欧洲、非洲、中货轮，可以装载所以满载的机会就比果轮，可以凑齐前往亚洲某这样一来发的货可以将船上的货物转也可以凑齐前然后在马六甲继续转们卸货以后，可以在港运到前往不同国家的货往欧洲的货物返航，如以后，他们较多。然后到达新城港东、南亚地区的货物，口装载经过马六甲海峡南亚和东亚的货物，轮上，而这艘汉堡港出运……个国家的货物，往东，从汉堡港出发的前
不至于空载，浪费运力，也这种转运方式，可以让不用多跑路。得到充分利用，巨型货轮的运力
马六独厚的地发展成为甲海峡，理位置，独一无二的界最大的转运港口。新城港正是凭借得中心，世天世界级航运
新城港相比，浦理优江洲和中东前往东亚的货的货轮往其他国家港转运，在浦江转运前城势，现在欧洲、非与微乎其微。轮，大多在新这样的地市并没有
转运港，只不过解，某种程度上来说，腹地港其实也是一种地区；转运港同样也地港，只是腹地涵盖范，我是不是也可以这样围比较大……”“秘书长包飞扬笑了笑说道：理转运的目的地是腹地可以看成是腹
南亚和东亚……”港的腹地就是东“如果说浦江港的腹地是华夏，那么新城
优势，对浦江港来说，亚，新城港之所以能“你这样理作为腹地，是因为峡这：也是因为位夏南北的中段，所够将东了点头解也可以于天江出海口，又在华为腹地……”以才能让华夏成个地理他们拥有马六甲海郭立国点和东南亚各国
能够成为国包飞扬说物和城港有足够多数量的货转运港，键的一点，就是在新足够多数量的货轮。”还是因为他们拥有的腹地足够大，最关际道：“说白了，新城港
。使得浦江港北亚的航线，这而且浦那就是腹地经济强大，转运港的可能就一个优势，“相比新城港，浦江靠近东南亚前往东同样具有成为国际江港也有”
够多，那么远洋货轮就接运抵浦江港转运的成美国那么强大、浦江不需要在新城港“如果华港进出港的货物足夏的经济可以像进行中转，直本肯定更低。”
成本的。而这些货竟，物到达浦江港以后，包飞扬说道：“毕转运，那当然是直接运抵浦货物在新城港进行一次转运，也是要还要再次向腹地江港的成本更低！”
很多……”小船转运，都要经济“另外，货轮在新城港，如果在浦话不经济，用大船的话中转，用小船的还要再次转运江港进行中转，大船进行浦江港，然后直接用可以直接运抵
：“包区长，他们都见识到了！郭立国看了看包飞扬、眼总算是界很高，我现”在，突然笑道说你胆子很大