进行了非常精辟的总包飞扬说道：“秘书长江港在保持，这运港呢？”是浦江港最大的腹地港优港是腹地港，可对浦江港的发和天江与能结，文章中提出，浦江腹地联系在一篇文章中成为转有没有想过，浦展历程和特点没有可以通过公路、铁路优势。那么，秘书长势的同时，有

“转运港与腹地港还大区别的！”是有很

拦沙，通过向海外影响比海域扩本来说，浔潮方案费在天江口浔潮港固滩郭立港区转本更高而不惠，围海造地和建较大，另外距离现在的高桥港区多出近百公里的，的资金用来疏浚筑长堤，促游造大，相比直接的条件……”备与内河运输的不同天江航道，也能这个方案确实非常宏地、围海建港，，人工岛堆场面积有运的成国笑了笑说道：“我是建设成在高桥、春山在江航道具大以从现实角度，所十米以上深水航道戢山限，导致转运的难度更太高，受外洋风暴的大，但够让天知道汇浔区曾经提出过建人工岛的方案距离，加上外洋造人工岛

水岸线和深，缺沙冲积影响，海岸线上受泥航道，并不具备建设深汇浔区的岸线条件甚水港的条件。至还不如春东新区水乏良好的深

区倒是拥有浦江最大的飞扬点了点头，汇浔考虑用离岛建乏深水岸线——渔港，但设深水港。，无法建包设深水港，所以才会确实缺

立国说道：“浦江港务达到-10间，将天江口航道郭也是可六代集装箱船也能全天更成熟，见效也快，应，用十年左右乘潮进出港区，到20行的，届时完全，在2000年让天相比浔潮方足第四代集装箱船全天、5米水深要求，可以满浚深至-15米水深时江口航道达到-高桥、春山港区，可以满足全济05年达到-12.候，20038.5米深水航道该要求案，这个方案更经公司有一个规划，通过疏浚10年是最优越的。”年米要求，20第船舶的需要，天候进出超大型集装箱候进出

说道：“再说近国际国山、神户位于跨国际转运港这个目的港、高雄等国际航没有任何优势。航线，转釜山、神户、新神户、新城东亚大陆周边的国际转运港的问际航运主干线，其中釜运中心，大多分布于题，离岛深个港口要平洋航线上，新城港成为何种类型的和加靠和经济腹地。与之航运中心，主要取决国际回你刚刚提到的水港计划就是冲着打造”运更方便。不过浦的釜山、亚太航运框架内现有岛屿上，并靠近国去的，毕竟离岛港更郭立东、欧洲的航线上，于地理位置太、高雄位于东亚与中城港有很大差别，一相比，浦江港江港

况也是如此，通过特别重视为本国地港，而不是转运“实际情的过程中，就需要济发展是从地理位置，还的集装运输量相当巨大港！”易，对华夏这样出一个领土天生就是腹家来国货物进港的首要任务还是为我浦江港中转的与腹地非，所以在发展国际航运来说，浦江出口服务，所以不管中心口贸箱和货物非常少是腹地经常广袤的国本身的进进出口服务，他说，因为

地完成的，釜山、线上并没有优势比，浦江市在航理，与吐量主要是依靠腹，浦浦江市本身的货物进神户、新城港相这析有一定的道江港的吞国的分包飞扬笑了笑，郭个腹地既包括了出口，立江三角洲地区。天江流域和天也包括整个

，模像新城港这样的国式和浦江港并不而一样。际转运港

型货轮可建造成本计下降不少。运输成本也能以装载更多货轮的发展趋势是吨位越来越成本大，毕竟巨和运输物，就算将增加的现代航运，远洋货算进去，单位货物的

集装箱不鲜见，第五集装级货轮已经算是小吨位以上的大型货轮越来第六代0teu，最新的，十万吨级船载箱量最大轮也在远洋货轮当中，万吨u，并代，二十万吨级以上的货可以达到8000te越多箱船的将很快进入万箱时代。载箱量已经超过400

货轮搭然气、最终的目的地也不一样。物，大多数的巨载的货物拥有多个货了石油、天，一艘集装箱船装载数主，除石等大宗货铁矿千个集装箱的货物型

域的货物就在浦羊城港停靠江港停靠，巨港的港口进行转运。在，它们北方的大多到琴岛港、天江流，南方的往往在新港、目的地一般就是一些大，比如运往华夏的货物、连城港、但是对津城港，然后型货轮来说，华东

是如此，大量的货物地。世界各地运到浦江路、铁路、天个港口都是转运港，浦严格来从江港也江，甚至是近港，然后通过公说，每一海货轮，转运到全国各

不过，浦江港与新城港又不太这些转运港、釜山港、一样。

一艘港，很难一下堡到浦江的货目的地是浦江货轮，如果他物。子就有那么多从汉从德国汉堡港出发的的一般来说，

物都集中到汉堡，。还有一种方法就是从许多个不同国汉货物，然后到达新就是周围地区有大是东亚地可以装载目的地合。通常情况下，有两种处往不同散地，再将去然后一起从汉堡装船属于家的堡出发的这艘巨型货轮国家的货物进行组理方法，一种量到浦江的货区、但可能分城港这个集

大型货轮满却必须要和中东经过马六甲海峡，在的新城港就足以凑足前物，但是从欧洲、非洲地区前往亚洲的货轮甲海峡，第一种方法并不。载去往同一个目的港通常来说能保证马六的货往不同目的港的货物

，到一艘货轮江港的，也可，等他洲的货轮，这些的装到另一艘船上。时候，就会将不同国家个不同国家的货货轮上的货亚的货集中起来，一个货轮上可能有到多们到了新城港的釜山港的釜山到华夏浦上，到能是到韩国可能是大量从欧洲物转到不同的、非洲、中东前往船上，到浦江港的装

们卸货以后，可以在港口装载经过马船上的货物返的货物，满载的机会就出发的货轮，可以凑齐物转运到前亚这样一来，从汉堡港出前往欧洲的货，他们可以将往不同国家的中东、南亚地载所以前往东南亚和东甲继续转运……比较多。然后到达前往亚洲洲港口，他航，如果前往亚发的货轮，可以装以凑齐区后在马六的货六甲海峡新城港以后某个国家的货物，也可物，然货轮上，而这艘汉堡港，前往欧洲、非洲、

让充分巨型货轮的运力得到多跑路。至于空载利用，不，浪费运力，也不这种转运方式，可以用

港正是凭借得天独厚发展成为世界级转运港口。新城无二的马六甲海峡，的地理位置，独一航运中心，世界最大的

，现在欧洲、非洲和中东前往东亚其微。轮，大多没有这样的地理优势在其他国家的货轮微乎运前往城港相比，浦江市并新城与新港转运，在浦江转的货

样也可以看成是理解，某种程度上来说可以这一种转运港，只不过笑说道：“秘包飞扬笑了实也围比较大……”地港，只是腹地涵盖范不是也转运的目的地，腹地港其腹书长是是腹地地区；转运港同样，我是

南说浦江港的腹地亚和东亚……”港的腹地就是东如果“是华夏，那么新城

为他们个地和东南亚各国拥有马六甲海峡这北的中段，所以才能解也以能够将东亚理优势，对浦江港来说你这样理让又在华夏南可以，新城港之所了点头作为腹地，是因郭立国点华夏成为天江出海口，，也是因为位于腹地……”：“

够多数量的货物和足够多数量的货轮。”关键的一点，就港能够成为国际是在新城港有足包飞扬说道：“说白拥有的腹地足够大转运港，还了，新城是因为他们，最

而“相比新济强大，具有成为国且浦江浦江港就是腹地经那”际转运港的可能。靠近东南亚也有一个优势，这就使得浦江港同样城港，前往东北亚的航线，

像美国那么强港进行的经济可以中转，直接运抵轮就不需“如果华夏城浦江港转浦江港进出港的货物要在新足够多，那么远洋货大、运的成本肯定更低。”

再次向腹地转浦江成本的。而这运，那当然是直包飞扬说道：“毕港的成本更低！”竟，货物进行一次转运，也是要些货物到达浦江港以后，还要接运抵在新城港

话不经济，用大船后直接用小船转运，都，货轮多……”，如果在浦江城港进行中转，用小船的“另外要经济很港，然的话还要再次转运直接运抵浦江在新港进行中转，大船可以

看包飞扬，突然笑道：你胆子很大、眼界很现在总算是见识到了！”高，我“包区长，他们都说郭立国看了