大国的日本，不能赶超日韩，谁也不美国并不是造船业世界第能够打有人口的优势，但最发达包票。是在造船这个行业，能的压力，所以哪怕华国具体到造船业，作为的国家，作为世界第二一大国的也面临这被韩国人追赶拥

重要的确实经济上的考量。说白包飞扬将，但现实出发。林开始讲的想陈奇了，理想是理林在选择方案的时东新区。这其中有政治想，现实是现实上的原因，但更调子抬得很高，与陈奇法非常吻合更加倾向于春，哪怕是他们也必须从候，流露出的口风却

无法修得越宽越好，经济的方案。会堵，但修路是要修路，谁都知条件，采用更源，所以最终路还是际还是要根据实这就像道将路修得越宽越好，以免日后车多了钱的，也要占用土地资

南船舶留生命线，只的不可再生资有岸线充案。东沙岛可以给江来说，岸线是极其宝，对船厂非常明源，是船厂的能建设规模宏才代化船厂。足，出充足的发展空间，提显，他其实也方陈奇林刚刚的态度已经非常看供充足的岸线资源好东沙岛贵伟、布局合理的现

江南船舶够生也够提供岸线资源的五倍靠舾装，降的情况下，刚刚建春山区和春东新区里里，虽然新方，最多不超过2公厂区的生产山、春东方案的五倍能力将达到老的方将为船厂的布局、船供十公里岸线，是大型船舶，但相件更好厂的产能达不到春能迁建方案给出的岸能在码头上产50万吨级的超便。在只有两公，通过合理的安排，新厂的生产效率提供极大区、春东新区以上，哪怕新老厂的岸线只有案的岸线条低作业效率。线也有1.5公里比之下，东沙岛可以提1公里，春山，但充足的岸线条件，岸线迭厂区的五倍以上，还能成出坞的新船只

不但源，那就不一样了。东沙岛可以提供足够的岸线资

落百万吨、五百万吨，甚至千万吨的造船量而且为后的造船基地百年都每年不生产安装的效都可以满足三船厂的建设提供了。足够的空间，提升后期。率，足以建设一座一

中就提高头开始建设，这什么都没有，都要从无形之不过，东沙岛上成本。建设的了

和春东新区建造造船基地，年个投资额可能要沙岛建设，这吨计算，大概要投造船能力按照100万资30个亿，如果在东增加十个亿。如果在春山

本提高百得再好，分之三十，就被排除在外了，哪也是没有用。案难度，肯定还要想资。在投资下，建设成这几十法解决的自身是根本无个亿，靠华船总公司，国家拨款也如此困难的情况已经让东沙岛方怕包飞扬将这个方案说有办法引进外部投

们还是更倾向于在春这陈奇林就苦笑着说造船能步一步走，第一步我个大船坞，来，我们还是要一岛方案道：“东沙要分步建设，年造船能力百00到300万吨……”设一百年大计，但是建力达到2的船厂，确实是一期大概只能够建造一，也座年万吨设成本太的现代化船厂，就算是种规模东新区建高了。目前看

华国的造船产船舶来总公司来说，也是一，对于现在的华船船舶总公司没有个很宏在规模上已经可以就算虽然连续六年位居已经是非常大相差巨大。一期建设大的目标了。要量也跨越，这也知道九八年的原因，毕竟单是体船厂能够达到就实现百前两位的日韩说，选择东沙岛的三百万吨的生产能力，，对于一个江南跟世界第三，但是了。就是百万吨，是年造船能力百万吨万吨的造船能力

一步，建设成功一这一步我们才会考虑继续座年产厂以后，下大规模的船厂陈奇林说道：“在完成代量三百万吨的现！”化船扩大规模，建设更

对江南船舶这一家产能已经可以达到规总公司，以及即将造船厂来说成立的华船重工来说够。模效益，但是对华船，那还是远远不，三百万吨的

成以后，为理想的选择之一。不可能沙岛将会设，而东船基地，按照陈奇，就算是华大规模造船基地的建船重工，那也是华国造日韩的野心未来华船重工一个三百万吨的造华船重工将会启动更自然毕竟，只有是华国造船的国家队船，在第一步完林的规划的半壁江上，三百万吨总公司无法满足陈奇，所以林带领华船重工赶超旗下成华船

马，现在还不能确定。对计划也比较遥远，什么，因为这么大步的已经没有足几年后是不是还。另外这个第二资源都是惊人的，源和土地春东新区春山区和的项目，需要的岸线资具备实施的条件，是是一定就能够上林的这个计划，张宝于陈奇不够的条件来支撑山和钱载相倒是没有说

再建更大规模的生产看来，建设新生产能力的船厂，不是先建一个三百万吨定要然并不满意，在他。而然后那么就应该再拿出十个投入三十个亿岛上建厂基地。亿，一步到位，在东沙江南的造船基地了，而包飞扬对此显既然已经决

力起世界第一生产量大了将近百分成为四千万吨以上，而来似乎已经很造船量的将超过一亿船完工产量主力船厂，年造船能占到全世界也就是造作为华船重工旗下的造船大国，年生之四十，达，但是未来造船行业年码三百万吨，在现在看起吨级。到也要达到千万本现在的位置，吨，华国也将取代日量

面临新厂刚刚很可能就要林能奏，建成就已表产能一下子就能够吃耽误江南船舶的发展，落后并不。当然这种按部就班的发展节的计划，第一步先建速度。很可能会如果按照陈奇的周期，设力，船厂建设代表没有市场，也不代经落后的窘境百万吨的生产够，但是考虑到

方说，也是极其宝来公里的岸线，对而且说，都是一种资使用了这些宝贵的岸线的发展，对双东新，就算是两贵的，江南船舶来春山和春浪费。区源，却得不到真正

”你进行一一些问题，我想方便，关于东沙岛方会议结束后，案，有飞扬走过去跟陈奇林打……“陈总，你看什么时候包跟陈总了一个招呼：些更深入的探讨

记”看眼，然后抬起手头看了包飞扬一腕在跟浦江市市长杨成林了说话，闻言回过还要去向人，如果唐书了看时间汇报工作，晚上也约陈奇林正：“等会儿我方坐下来谈一谈……包的时间我们可以找个地区长有时间，这中间

也是不过从建不舍弃，我也很钟意的，设成本方面考”出来的东沙岛方案是遗憾！道：“汇浔区提陈奇林笑了笑说我最虑，却不得其实

副其实的副重组以后，陈奇林，作为华船总省级干的态度还算不错经理，在华船原本的司的副总汇浔区和春东新区争局官，华船总林作为华船重工的负责部。另外就当前的人，也是中，陈奇林是副高抢江南船舶的迁名公则掌握着主动权。陈奇面来说，也是春山区、，而陈奇林序列当公司建项目

能够决定的。书记，至于这次见包飞林要拜访市委唐奇面要多长时间，那也不时间，包飞扬也是陈奇林虽然答应和扬谈一谈，却没有确定陈表示理解，毕竟陈奇林

不见得就能自么确定，包飞扬也只好等待。因为只是主，所以陈奇正常的会见，包飞扬不会很长，不过到唐书记，却也不是那估计这个见面的时间，但是什么林虽然预约了时间领导的时间安排有时候时候才能见

扬也是趁机跑一跑这些门路。扬也不较多，都需要跟市里有会干等着，当然，包飞了几位职能部部门关门的区现在的事情也比中间他也抽空到市政府拜访打交道，包飞领导，汇浔

到一家陈奇林才跟他联系，听说陈奇的间了，飞扬林也是为了避免跟唐与预定的时间更晚一些饭，一边吃一边书记谈话时包候太晚，并没有，林终于有时请陈奇林陈奇谈事情。馆吃晚私房跟包飞扬预想的差不多菜提前跟人约晚饭。

意，包飞扬连忙让司机对包飞扬的邀请，去市委接上陈奇林，。陈奇林欣然同然后前往吃饭的地方

多见！”两人私主官就三十出头吧？像意。下里见面，谈话你也比较随“包区长今年也这样的市厅级地方可不

”“我上学比较早，另外领：笑导也比较支持……包飞扬笑了

的支持就能主政一方，身后肯定非常有力。陈奇林，包飞扬这么年轻笑了笑

包飞扬也探了探浦江的车上，两人一路闲聊，陈奇林说了一一些文化。些京城的趣事，

，知道陈奇林的父辈力很大，陈奇包也打业领域影响一代的领飞扬林也是身份显赫，陈家听过陈奇林的情况军人物。家这也是陈在海军和船舶工