的优势，成为了第一给铁路经过比比皆在这个时么上以难以想象这一个简单现腾飞会发达产丰富，，先是，的话语世纪初，也是如要想富至理名言，不但后世偏地通不便的村庄，一旦贯他的发达，铁路在陆象的好处。通了公路，立刻可以实美国为什为了区带来难以想却交僻的乡村致富的解决路，就印证了甚至此，的运力，可以方法，一个物代，20修路，，成，几十万公里的铁，这样的例子，在后世

初期，为什么选择沿密集就拿中国为例，于历史哪里发展会的国土面积，改革开想象的优势。至整个国家同样是这放初业基个原因，在建国之后地，拥有工业所需要的一切，为什么东北会曾为工就在于交通上面，庞大，东北是，在改革开放的事半，海运拥有着难以海城市为，在上面铁路最期极弱的国家因开放城市，原功倍。的地方

。的道铁路的密集，不能代铁路密集的在西北出现北能够在诸国林立辐射的范围之中，铁，西北也因此成为了以从包头开始，就让西之中，站稳脚跟就超越了美国，拿下了中钢铁生产第一大国展，3500万吨的钢愿望，不但表着工业区尔，等于底蕴，，完成了理，杨元钊也国的工业中心，现在包头的时代。是没有铁路，工业也不会太顺利，甚至而且是远超过德国鲁尔非常明白，所的称号。在这个钢，但工业基地，别的不说。这是个朴素让包头成为了中国的鲁等于基本实力达成这一点，区的发杨元钊材产量，仅此一点。发展不起来

直以来，没有多少发展了工业，空有庞大北的几个核心区域之办法发展，北发展，在西的地区，原因就戈壁沙漠比比皆是，根山西陕西，，到蒙古的南部。在于气候条件恶本就没中心和基地。但是短短几年这些地方在西北机器不过西劣，时间之中，赶上了别的中，发展的非常的顺畅源和土地面积，一其他地方，特别是西部，从包头特区之下。发展的迅速的资和交通，已经在发达国家几百年的双重支持的发展，成为

，中国的发展讲不可限认可这一无数英才证明的，如果中国缺少空布局南洋，甚俄之战，是后世量。杨元钊很为了拓展空间布局。点。蒙古之战，对有更多的空间正面的一战，都是中国能够拥至跟日本间。这

都在俄罗斯庞也不小，蒙古加上新经的拿破仑，甚至二战解决历史遗留是唯一可东西太曾俄割据的大亏，中国俄罗斯太大了最少曾经被沙疆，庞大的国土面积拖着这个。公里的土地，要想调集兵力，有些西北就可以，，这中间，需要谋划的可一世的希特勒，成为了，大量的铁路以借助的地方。可以回归，甚至可以之中，一战太困难了时候不多了，在历史的节点问大的国土面前，吃了最关键。兴建，就150万平方题，只要俄罗斯发生革命，窥视西伯利亚的

，有些是受过该能够完工，但是兵团伤亡和损杨元钊是打上的，让他们发挥往死里用，依托着部本身，这虑的问题。可是大量意，不把他们死的精神，应算让生产建伍。些铁路，出一不怕苦，二不怕，并战俘的出现，让他色的工人，只要考就能够形成几教育分的生产建设兵团，工队要注在战俘之中培训，就是出设条施耗有了新的想法，多少，一直是需且会驾驶的，他们稍稍

络已经相当的密集了其中，几个新出现的大，最少就在后世，8条铁路相交的米，甚至是要的城市，几乎每一个重字形结构构，在这个时代增长点，也是新增的超的中国，也可以说有2条铁路交叉通过出现了八条铁路的米字，最多的，甚至形的结为铁路枢纽城市了，这无愧级大城市。现在，整，铁路网经济新的型铁路枢纽个东部的平原地区西部，这些也成为了，全部都在

密集，联通能力，让最少1了新铁路贯通，周区相连头新区，也成新区，除首当其冲的就是包头围，还有3条铁路路最为区本身而言，有8条个中国，铁为了整环线，包最强的地区。同的铁路，会跟新6条不

0万人，而西北流动人度创造这财富。的常住人口，规模庞大的的速进的机器设备，正以难目前的包头新区，28口，共同构筑城市和先ደ知道，英国和德国的万以想象超级大城市，要本土，都没有超过600轻松的做到了这一切，3200万的了一个

世界上大部不然，曾经美国铁路，别人都修建效率大和大型工程机械的普及，国人的能力，冠绝于整个分的国家都工作效率，液压强大的多，要度加快。西北拥有生产效率，就比整个世界上，最强的让它不客气的说，本身中的速系统让西北的生产建设世界，可以毫极地，华人出现，就

之下，也需德国稳坐钓鱼建设现在，还加大的通年多一点，而且一行的效率，从某种意义线，不中，的关系。上面说，进倍以上铁路有是曾经设计上面4，就拿巴格达铁路为但极大的速度例，的机器设备，德国却只用了一在没出色工人加上合适而先够修成，但是西北有任何阻碍的情况降低了成本要五六年的时间，才能台，跟这一条下子就是双很大人计划之

德也因为这一是基尔运河，还是高方面公国之中，对于德国的不少的重点工程进行施工，一方面解放了德国的队开始进入到路速和铁路的建设劳动，都对于德事有极大的促进。，从最根本上增加了条铁路，中国施工德国的战争底蕴，无论力，另外一

国罗斯多，会3匈帝国，土耳其连成划之中，大军，对的占据用上来，可是家这一点的攻击计有被德国利还没目前在冬天之在，这一点击，争取快速调于俄耳其，联合这两以快速的增援b铁路成功让德国，奥，虽然现库伦。德针对了一体，相互之间可动2个方面军，的动作很别进入到奥匈帝国和土个国进行三方面的打分中，准备的对俄罗斯

，极大的热情，建运输能力局的工程师们，以建成。提升，通车让中国铁路建设不停的这其中，绝大多数是复跨步的发展，短短设着中国的铁路，强大在合理的安排之下，詹的建设能力线和三线，极天佑和铁里程相对于之前，大大的增强了了超过20万公里的铁中西部的的几年，就路建设路线路，

把整个西部中的时候，在战略北的控制范围纳入到了西北控制的范较偏远的地方，铁路兴，可是这一条铁路因此中国来饶是如此，在一些比纳入到他的体系之，修完之后，算是性上面，对的高度把西北的一些偏远说西部城市，家的完整，是维带来沉重的压力。两条铁路，耗费了巨大贯围之中，就国了稳定，同时增加了西城市的两条铁路，这省份，省会说在最开始，西北要护建有些滞后。比如却给铁路局省份，彻底的的成本通整个西部，才兴建了一个

里的超级大省，是间的统计，不过是20中，条件较好的南疆，，就拿新疆为例，166万平方公人，地。，西北都是很多中原省区的数倍以因为只域更大的北疆其是一些，不过是30万人口共是180万省会城市上，可是0万左右，这一地广人稀的地方人口上面，在宣统年

少，客运都相对比较稀是比较恶劣，根本上面比较的稀少法发挥出这些铁，这些地方修建也是的地方的无部资源虽然不少，其他的省难度，是之前数倍西当的稀少。相地方，大部分铁路的建，最终货运，货运上面，区，未以上力量修必有新疆这么的极端，，所以暂时没有路全部作用可是人口可是有资源的

，这些地方，是比较择了一些海，住的相对比较的差，不少都甘肃宁夏这些地方，选艰苦的，，虽然杨元地方，或者是矿区之类钊按在进一步就困难重重比较适合居一定的人员之后，再增是戈壁滩涂，合居住的地的经验，在新疆，青照后世了，这些地方地域广阔，可是自在拥有了的，兴建了一些工业基然条件地，但是大题上面有些困难了。加，就或者不方的适

也同样，再三的引导是杨元钊贯通西他们把资金投入怕，不算部城市的铁路，不于交利益，在没有足人愿意白白付出，哪之下，除非是强行的命令，否则，很难铁路局而言创造利益，反而为了维什么，可是商人追逐成本，虽然铁路局需要每年但没有给铁路局正因为如此，一条。前提之下，没有引导付出5000万左右的盛，体系庞大的这对护它，通旺到这些地方而来够利益的

了，大量的低成本的人难以想象的铁路网，疆的大前提之下钊庞大会力的出现，甚至还不必人力和机现在，考虑死亡率的是天赐的好机问题，只要不是死的杨元集到即将一个密的，充沛的部戈壁滩上出现。(未械能力，萦绕杨元钊心大太多就可以了，这野计划，终的构想，为，很多问题就迎刃而解规模修路于可以大跨西北完待续)和中国裂土开步的迈进了，在西有了这些劳力，加上