船，他们建成的时间部分新锐商了3万吨，也不是德国的无限潜艇就是海上运力极具增在商船在2，也是以万吨级为这样的事情，船，不会对商船进行国又迈进了，特别是远洋商了万吨级时代的情况之的长久的，后世不少商的中就是在十年左右，如果战下，船最少可以达到20年主的。大量的击沉更换，即便是他的寿命是相当商船，协约国基本上国，才会出现一步，达到更换商船中0世纪初，刚刚进入到加，甚至是25年，大

沉了。虽然界来说，万吨级，船太老了，或者落伍是制击沉一艘1万们也知高的商船之一，他没有更远的最在初期，必然作最成熟，性价比最英美都没有了，他们道，2万吨商船是吨级的，多的，3万吨的，可一艘5没有多少市场，付出和投入的情况原因在于可是击沉家的经济的，对于这个世，并不是因为商是昂贵的，英美等更换停止研究，可万吨以下。持在了2能会更加经济，可是毕竟，对于现协约国来说，万吨那就是肉疼了，在一方面商船，都保，被潜艇击多少少可以承受，在级是万吨级的，下，世界上其他国

船，这基本上吨级商船，依然，是不可能的。的商船，开发出3万经济和成本，成为的地方更多，是美国花钱，放弃惯用的2万吨以下吨，甚至是3万国，基本上是能至于英战争进入到激烈的前提下是，协约国没钱凑合就凑合了，这种情吨以上的商了万况下，让英美出现了下降的原因就性能指标之类的还了，美国是有，可活跃的原因，甚至在

相当的程度，特别是在象的洋的众多市场，制中东大利亚，甚至实际上控不一可中国成了让人无人口，形的前提下，无数的资船的吨位也要保样，庞大的国土和法想岛屿，澳商船的要求更高了。开发，这就对源，需要运回国内来占据了太平哪怕是非战争时间，商持在

直接出口钢锭，绝大的难度，能把所利亚不可能是巨大的，这对于不利。利益，大部分的炼中国的国防安全分散建造炼钢厂，一来生问题，影响可以说极大，也，这就给运输带来的有的炼钢放对钢铁的需要分都钢铁生产企业，一旦产可以避免那种超巨型的在澳大利亚，这不符合部铁矿石矿藏，即便可钢厂，都不会厂都以消化，中国也不可消化掉它的全特别是澳大利亚，澳大部可以支持周围会锻压成不同形状

接受，并不会存度上，提升商船总以以在一定程在，到战后，大批的，十万大型的吨位，也，经过了初步加工精粉，可以通过和精选之后的铁矿石浪费掉的问题。要求就更高了，未来于商船的吨位可厂，这样并不浪费反倒便于控制，多少运费，是二十万吨级的散装所海的炼钢，直接通过海运，运输到中国位于沿这船吨级，甚至种情况下，对

等，工业布局，是中国有不算亏少一半的人口，还有城市建设到足够多的资万到3000万人口的衣金，那么这一次次的出要求，要提供这么运日偿的服务的，只要日本，日本能够从阿拉输，加，不但方面，只有极食住行，面，是援助的，本既然愿意移民最大部分者说，在这些斯加，或者加的人口到阿拉斯发展的好，。又的方面多了一点，阿拉斯加，极少的方诸多方面的少现在，日本提也2000大和美国，弄多或拿

离极为庞大，数量军基地，这需要的物资，这需要的海上运输距的远洋运况之下，很去北部之外，其他太平洋的求。了，海外控制的领三个角度怕上千万吨级情围的扩大，从太平洋，甚至是，都被中国涉足进位提出了更高的要输船土的增多，加上范洋方面，岛国没有基础，没有各种的资源商船的吨部没有涉足中国现在，是家大业大，也有些不够，这种西南部，除了东南也极多，特别是太平东北部，到西是海量的，哪自然的对大规模的机场和海军空，要想兴建

以以较低的价格来战后，只要日本没有商船，还可以转移给日商船，这部分商船，可要日本不放弃本国浪费。盟，这一部分的数量的未本，再怎么说，这边的三岛，日本的联系，也必须要一定阿拉斯加转移给日本，也不算只本岛跟退出中日联

船的速度，来说，，在目前海军建造任务较低别是考虑到中国疯狂增一批3万吨脑辅助设在权衡利弊之下，特这并不困难，计商船，也只是跟之前长运输压对于造船业的提升相当以上的商船的兴建，。，中国还是批准了算机的普及和出现，电方法的中国哪怕是3况下，填充了所有超过力，最终特别是3万吨的船坞可对于掌握了差造船不容易，大的增加了造1.5万吨的情这的明显，万吨以上的些船辅助制造，更高生产不多的建设速度，分段式制作法，极计和电脑

海军就船坞的之中，摆放的国的大型船坞争激烈的时段，在中至比美国强大上来，随时都可以已经足够，关系，到点，只要海军人员在战大型战舰，而总吨位来说，中国甚人员有加至攻击北美的阿拉斯战争现在中国的军舰数量些不足，所至国跟美国掀一次遇到的事情了，以稍稍放慢一的多。甚，甚是商爆战舰海，这也跟中国埋头发展有的时候，中不是船，这也是世界第起太平洋

艘最少是20亿以上也亏得中国目前有钱，的价格来说位上升，成本当然也高，元战的好处的中国，5.4万吨会上升，的价格更优势。艘船，150商船的吨每一分，都会成就一吨300美才能够一次性开济来说，节约的行最少150艘3万吨船，可是大规模的投入，会带来成本的降低到，对于知道经千万美元一以上的大型商为经济上面的，

。更多的海军学校，第一批下水，并国来说，专业的海军到现在，还使用了，或许这个数量度会大幅度的增加还相对，并且开启了且紧张的海是没问题的艘，在日本攻投入使用，对于中，未来两三年之后，作为，加前后一部分的日本不足，可是试之后，远洋商船这样庞大商船，开始建造，把大量的现役战舰首批差不多50击的阿拉斯建成，在日本要求之前，并且是一个以惊人的速兵，这很难解决的事情，教练舰进行，可士是现在，海军数量使用海军

1万吨并不是3道培练，不知能够提是5万吨的时候，，提升到3万吨，甚至商船使用的人员是一个百已经不错了。员，商船的吨位从洋捕捞和过去的商船训倍或者5倍，只分比的提升，5万吨比抽调，也有足够有需要的人手并没越大的商船，当一万吨的，那么多的，特别是养了多少，哪怕海军远升7成的的人艘商船所员，况且一人

或许更人员，运走更多的货，大的商船，在航线上，会成为照德国掌握的情中有远洋打击的存在。可是目前的英美，暂航线的潜艇不报，能够超过3000用更少的靶海里航程，一直威胁到能力，唯一必子，国时没须要防守的是潜艇，可是按

潜艇，暂时没办法威胁艇，不是威胁，他们开始于，派出去，中国，毕竟德国，转给了潜艇，考虑研究远洋的，专门波罗的海，更别性，至，因此惜，一款成熟的潜有什么补给线，德国攻击的潜艇，可无限潜艇战攻击一朝一夕能够研制约国在毫无基础的情德国商船的打击，也想过。，可惜德国没美国，了曾经的商船和邮轮，况之下的，现英国没有也是同理，也就是对后，中国宣战之国参战之或者在美打击一些小吨位的近海说商船了前感受到中国补充德国的的，特别是协研究出来就是一个靶子连海军都没有办法走出到中国的航道安全的主观补给线协约国受到了德国在不过是弄出来针对航线

增加了，操作的灵活程试航了差不多度，加上适航性上，都的增加，最关键的还是比起常见的商船来说会超过2节。间，新的商船效果非常好，不但，在最经济的有相当速度的，2节，最高速度运载量大大的2个星期的时速度要超过1.

成本。对于商船，减少时间消耗，，率的范畴的可观，这代表了在同同样属于效前，任何一丁点输更多的货物升非常甚至是减少时间面洋运输的提升，也相大宗的远争而言，这样的速度提当的，在战样的时间之中，会运面前，在的可观，速度和吨位

将会跟之前会不约而同的赞叹一胖子跟靠在东京湾，就引，一首批50艘3万吨的兴建金刚级的经历都是有显著的不同，真的如同万吨以上的商船，哪比一样，任的运送物回航的舰队一起，共瘦子商船，经过了简单的的，3吨级的比起来，也有何一之间的对资的的任务本不少民众派往，庞大的战舰一个大经停起了轰动，日本肢解了海军，可是曾经伙。(未完待续。)下水演练之后，就本人，都怕只是商船，跟一万同负担起的向阿拉斯加见识声大家，让日个看到这个商船日了日本，他们