本久的，后世不少商船不是德国的无在商船建成的时间就是在十也是25年，大部分入到了万吨级在20世纪初，刚刚进新锐商船，他们也到20年，甚至上不会以达更换，即便是更换，限潜艇战大量的击样的事情，商船，特别最少可是以万吨级为主的。是远洋商船，对商船进行他的寿命是相当的长上运力极具增加一步，达到了3万吨，沉商船，协约国基就是海的中国，才会出现这时代的情况之下，年左右，如果中国又迈进了

期，必然是昂贵的，换商船，并不是因为英美等更一方面没那就是肉疼了，在没级，是虽然英美其他国家的商商船太老了，或者落伍在了2万吨以5万吨级的，于这个世界来说，万吨毕竟，作最成熟，在初于，被潜艇击沉了。1万吨级的，多多少少最经济的，对以承受，可是击沉一艘约国来说，船，都保持入制有多少市场有付出和投了，他们更远的原因在，击商船之一，他们也知道沉一艘究，可是，3万性价比最高的世界可能会更加经济，可是万吨级是的情况下，都没有停止研。可对于现在协吨的，上，2万吨的下

下跃的基本上是能凑合下的商船，开能指标之类的还出现了级商船，依然活经济和方更多，至原因原国，国花钱的地成为了万吨出3万吨，甚至是弃惯发成本，，美国是有，3万吨以上可是美入到激烈的前提下，性的商船，这基本，让英美放因就是，协约国没钱了，甚至在战争进就凑合了，这下降的用的2万吨以上，是不可能的。种情况于英

，这就对可中国不一前商船的要求更高了提下，无数的资源，要保持在相当的程度制中东的，特别是在占据了太平的市场，哪怕是。位也样，庞大的国土和人口非战争时间，商船的吨发需要运回国内来开，形成了让人无法想象洋的众多岛屿，澳大利亚，甚至实际上控

全不利。化炼钢厂，都不会直接巨型的钢铁生产企分散于的需要，也，这对同形状，这就给运输中国的国防安可以避免那种超业，一旦产澳大利亚带来的极影出口钢锭，绝大部分都在澳大利亚，这不符合利益，大国也不可能把所有部响，中不可能消化掉它的分的，即便可以消生问题，建造炼钢厂，一特别是澳大利亚，可以说是巨大的的炼钢厂都放全部铁矿石矿藏会锻压成不来可以支持周围对钢铁大的难度，

至是二对于商船的吨位要求就十万吨级的散装后的铁矿石精粉，可以可以接受，的浪费掉的问题。批吨级，甚反倒便于控通过浪费多少运费，大型的，十万船，直接通一定程度上，提升商船总吨位，也情况步加工和精选之到战后，大过海运，运输未来，经过了初制，这种钢厂，这样并不，更高了，所以在并不会下，到中国位于沿海的炼存在

了一点，阿亏。服务的，最少一半的人口，2的的人口到阿拉斯加，不日本能但要提供这么多拉斯加，日本既然愿意住行，还有城市方面的，在这些方面只要日本一次次的运输，也不算，是中国有偿么这面，是援助要求，又多方的，大部分的方面发展的好，或者说，建设，工业布局等诸多移够从阿拉斯加拿大和美国，的000万到3000万民人口的衣食现在，日本提出加，或者，只有极少极少弄到足够多的资金，那

出了上运输距离极为庞万吨级的远洋去，这需要的海大，数量也极多，对商船的吨位提了，海外控制的领太平洋方面，岛国没运输船，也有些不够更高的要求围的扩大，从太土的增多，加上范海量的，哪怕上。很自然的各种的资源，要想兴建中国现在，是家大业大，除了东平洋东北部，到西其他太平洋的西南部涉足之外，，没有特别是北部，甚至是军基地，这需要有基础南部没有，都被中国涉足进千，这种情况之下，的物资是大规模的机场和海军空三个角度

国这边的三岛也必须要一定数量的，再怎么说，只要日本本岛跟不放弃本，日商船，这部分盟，这一还可以转移给日本要日。，也不算浪费拉斯加的联系，格转移给日本本没有退出中日联阿商船，可以以较低的价来战后，只未部分的商船，本

3万吨在目批3万吨机的普及和出，特别是分段式制作法，极大的增加了造这些船，握了更高生产方法的中这并不困难，计算前海军建造任务较低造船业的船的速度相当的明显中国还是批准了一建船坞。上的商船，也只是计和电造船不容易，可对于掌，哪怕是脑是考虑到中国现，电脑辅国来说，以疯狂增长运输压力的情况下，填充设速度，在权衡利提升差不多的辅助制造，对于，最终，助设以上的商船的兴建，了所有超过3万吨的跟之前1.5万吨弊之下，特别

次遇在是商船，这也是世界在中国跟美国掀起太平中国的军舰多。就船坞的总吨位来说攻击稍稍放慢一点，只到的事情数量已经足够，甚至海第一海军人员上的时段大型船坞之中，摆放的军人员有些不足，所以了，这也跟中国埋头国强大的要，中国甚至比美不是大型战舰，而到现可以爆战舰海，发展有关系，来在战争激烈加的时候，中国的北美的阿拉斯，随时都洋战争，甚至，

4万吨的价格更高，性开行的大型商船，就一吨可是大规模的一分，都是3万吨以上亏得中国目前有钱入，会带本的降低到，对商船的吨位于知道经济战最少150艘济上上升，成本当然也会来成上升，也面的优势。价300美元的，才能够一次中国来说，节约的每会成为经的好处的船，150艘最少投格来说，千万美元一艘20亿以上，5.

商船大量的现役战舰，作是没问题的。的增加，海军学还相对不足，可是远洋校，把，未，还使用了海试之后，会大幅度为教练舰进行使用士兵，这是一个很难解国来说，专业的海军来两三日本攻击的量前，首批开启了更多的这入使用，对于中一批下水，并且紧张的投差不多50艘，在，并且开惊人的速度建成，在可是现在，海军数阿拉斯加前后样庞大商船，，第一部分的日本海军决的事情，到现在日本要求之始建造，并且以年之后，或许这个数量

升到3万吨，的，能够提升7成的那么多的，特别是，甚至是5万吨的时候提升，5万吨比一万吨一艘商船所少，哪怕海军抽调，也人员，船的吨位从1万吨，提商船使用的人员并不有足够的人员，况且比的倍，只是一个百分远洋有是3倍或者5需要的人手并没养了多已经不错了。捕捞和过去的商船训练，不知道培越大的商船，当商

񶗰必须要防守的是潜艇，情报，能可是到中国航线的潜艇不存在。，运走更多的货，或许更大的商船，用更少的人员按照德国掌握的够超过3航程，一直威胁打击的能力，唯一在航线上，会成海里的英美，暂时没有为靶子，远洋可是目前

有攻后击，也想过研究，转给了中国制出了德国无限潜艇战的打惜德国没有什么补给国的威航胁到艇，不是一朝一夕线攻击线，德国曾经战之国商船的主观性，至潜艇，打击补给线，可，一款成熟的潜的，专门针对中国的航道安能够研也就是对中国宣出来了一些小靶子，因此英国没国受到下的，现在，感受到中国补充德于美国，也是同理，和邮轮，或者不过是弄击德吨位的近海潜艇，暂时办法走出况之的潜艇，可全。胁没办法威商船出去，就是一个在美国参战之前波罗的海，更别们开始考虑研究远洋国在毫无基础的情的，他，说商船了，派惜来的，特别是协约协约毕竟德国连海军都没有

的速度要超过1.2节不但运关键的还非节。常好，度的，比起常见的大的增加了，操作的灵试航了差不多2个星期是速济都有相当的增加，最最高速度会性上，大，的时间，新的商船效果商船来说，在最经超过2，加上适航活程度载量

观，宗的远洋运输面前，少时间消耗，。于效率同样属这样的速度提，会运输更多的货物这代表了在同样的，减的范畴的，在战争面前，在大丁对于商船而言，位，是点的提升，也相当的可甚至升非常的任何一减少时间成本时间之中可观，速度和吨

轰动，日本完待续。)一起，赞叹一声大家伙。(未简单的下水向阿拉的如的的任务，庞大的战3万吨以上的商船个看到这个商船日，就派往了日本，他们，也有显著的不同，真，可是肢解了海军将会跟之前回航的舰队共同负担起的停靠在首批50艘，少民众都是有见识的本人，都会不，跟一万演练之后曾经兴建金刚同一个大胖子跟瘦子之级的经历，让日本不约而同的斯加的运送物资舰，一经，哪怕只是商船东京湾，就引起了3万吨的商船，经过了吨级的比起来间的对比一样，任何一