首先，阳泉‘漾道，它是民国才起泉’。这地方，百度一下就知名，以前叫的

这上，以‘阳泉’代称这历史最悠确实有文献整体上，却又是山西属盂县和平定县，但一地区。因为第一，这个地方当时茬久的煤铁产区。而且为什么不提的划分很乱，分呢。

慎行来修‘正阳线’，为了凑子就没啰嗦。第二，我想让正阳这个梗。所以于

既然有读者觉得有必要说明阳泉改回‘漾泉’了。把前文中的白，那我就

其实个人觉得没必要，这样反而不利于读者理解。

然后是正太线的问题。

有轨的快。所以有轨能量浪费的少，而且轨道的摩擦力小，供的拉力，自然是且不颠簸。同样的马提这段路程一共一百五六十里，而成问题。马车一天跑完全程不

愁销有轨马车而已，利用又不是要跑火车，只是跑而且我们路而原够已。井陉道完全足了，不需要开山劈石。山西的冶先的铁十分发达，只

下啊。铁晋商们稍微加把够了就足铁铁轨，八百劲儿也不过是，完全不在话生产一百多里路的生到一千吨的生铁产量而已。。这山西在正德年间，一年

铁轨上另外，欧洲一直到了火车出现以前，轨道马车就已经在跑了一两百年，所以也完全没有任何问题啊。十九世进化到钢轨。而且在纪末，才从生铁铁轨上技术

惊了龙脉，就没用蒸汽机车，成门外运煤的马拉路对了，中国第一条铁一直采用。火车到清朝完蛋。因从门头沟修到阜，就是为老佛爷怕

们绑上战车，让上来就摆困难。把里说，往大力吹退一万步说，他吧？们为大明的基建做贡献了。总不能一他忽悠老西儿啊，当然是往简单这是在赵昊

人士人士的。专咱才敢写的业肯定是要和。先仔细研究，然后请教专尚写之前，觉得可行，业

才济济的……）、友团书是人，可（和尚的

了，指写错上来就冷嘲热讽吗。最后，请求大家理性讨正一下论，不要一就算和尚就好了嘛……

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