首先，阳泉这地方，百度一下就知道，它是民国才起的名，以前叫‘漾泉’。

一，这称。，分属盂县这一为什么不提这茬方当时的划分很乱却又是山西历个地史最悠久的煤铁产地区和平定县，但整体上，呢。因为第献上，以‘阳泉’代区。而且确实有文

没啰嗦第二，我来修‘正阳线’，为了凑这个慎行。正阳梗。所以就子于想让

者觉得有必要说‘漾泉’了。明白，那我就把前文既然有读中的阳泉改回

其实个者理解。样反而不利于读人觉得没必要，这

然后是正太线的问题。

力小，能量浪费，而且轨道的摩擦快。所以有轨马车一是有轨的天跑完全程不成问题。一百五六十里这段路少，而且程一共不颠簸。同样的马提供的拉力，自然的

全足够了，不需要开山达，只愁销而且我们又不是要石。劈跑有轨马车而已，利跑火车，只是路而已。用原先的井陉道完山西的冶铁十分发

生产一百多里路的生铁这也不过是山西在正德年间一千吨铁就足够的生铁产量而已。。铁轨，八了。，一年劲儿百到晋商们稍微加把，完全不在话下啊

生火车出现上也完另外，欧洲一直到了以前，轨道马才从九世纪末，车就已经在铁轨上跑了十一两百年，所以技术铁铁轨进全没有任何问题啊。化到钢轨。而且在

怕惊了龙脉，就没用蒸阜成门外运煤的。因为老佛爷路，就是从门头中国汽机车，一直采用马拉了，沟修到第一条铁。火车到清朝对完蛋

吹。把他们绑上简单里说，往大力是在忽退一总不能一上来就明的基建做贡献了。战车，让他们为大，当然是往吧？万步说，赵昊这摆困难悠老西儿啊

。专业人和尚写之前，，然后请教专业人士的得可行，咱才敢写的肯定是要先仔细研究。士觉

（和尚的书友团，可是人才济济的……）、

不要一上来就冷嘲热最后，请求好了嘛就错了，指正一下大家理性讨论，讽吗。就算和尚写……

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