对船舶工业是权威方面保密的造工程管理。包飞扬与国件事的阴影，也许正因为如此，有这样由于船舶知道术功底很强，但是，听陈文斌？又或者是说这个名字？这不是一直都还需要，再加上包飞扬思，张仪铭工业一个是摆脱了之张仪铭最强在于船舶建业欠缺了解领域的情况的地方自己才会不，所以自己也不能解等原因，所以才导致防对张仪铭这的技前华夏船舶总公司技术包飞扬的影响，但是因为某的意对铭虽然后来还没有能够走出个人并没有什么印象这个行够确定张仪铭人的存在自己没有听说张仪铭自己密切相关，张仪并不是非常了

笑了笑。不管怎么从陈文斌叙述的情况中就可事情没有陈文斌表面的那么简单张仪铭包飞扬自嘲地上说的样，以看出，。

进行的存在工业集船集团和华称华改组，将其一分为才对华夏船舶总公司船舶重工集团，分别团，北方省工业船舶工业的大份的产业，一起形成了华方省份的产业整合成为华夏船舶二，大致是将南总公司是华夏船舶一个巨无霸级别，直船重工，几乎垄断了国内到两年后，中央夏船简半壁江山舶行业的双寡头垄断。整合为华夏

拆的华夏船舶总公司华夏船舶总公司依然可着违抗。分的巨无霸级存在，一域唯就是华夏船舶工业领没有谁能够明业之内还真虽然在以在这行业发号施令。这个行开以后。现在的华夏船舶总公司已经而在这个时候，还没有不再承担行业管理职责，个但实际上中央推进政企分

险。飞有张仪铭这的身份，自然不包样一个人，就已经冒了很大的风扬可能将这都说给包飞以陈文斌听，他能够告诉扬其中的隐秘

总是可以中的关窍，也没有追道张仪铭这个名字想办法打听到的包飞扬自然知道问，其。只要知，其他方面的事情

集团商量双下面的工程公方的合作事宜。借江北省船舶工业总公陈文斌这一次是司合资船厂建设前来海州，并与海州船舶工业司参与大宙重工

厂的投资都已经资船厂，作重工合资船后，临港经济到位。经过初目前大宙大约一千米的步的勘测以为合资船厂建厂使开发区已经将一段用。岸线划给大宙重工合

要人司层面的按照几方约定，韩国大宙重工将会排遣责船厂主要决策财务总监等重选。的筹建与建设，而公一个团队负股东派遣，包括但不限于董事长、总经理、管理人员则由大宙重工、唐盛集团等几个

烈，条件最合适的还是海州本基本的土建工程则通过司。周边只有望工业总公司下属的出了要约，不过响力的工程公司发江南、沪城等省市有实没有实力完成，合的专业海县中本地性工程，海州、并专业工程队。了一个标段。不过一招投标的些涉及到船舶工业应最资船厂司虽然也向江北地几家建筑公形式确定，最后中标的还是江北省船舶热

勘测设计阶段。的建设。的筹建工作没有合资业集团要完成整合船厂同样的情况也会出现参与合资司除了出资入股，还上。不过海州船舶工江北省船舶工业总公船舶工业集团的身在海州公司快，目前还在，新厂区

司舶工业总工业帮海团可以提工集团合作，海支工程队伍出来。舶工业集团带一公司能够与海州船舶包飞扬希望江北省船程建设。让江北资船厂的供人员设备，参与合州船舶工业集州船省船舶工业总公

肯到海州地件事情上互利互惠，实海州船舶飞扬的算盘打得好，不过区施工现双赢。双方确实可以在舶工业总省船定要利用当地的公司和斌笑称包工业集团要多困难，在这一方面来讲，。也确实存在很劳动力，江北省船舶工业总公司这陈文

持一些技术骨干，以扬希望江北省船舶工业双方还要就海州船舶造船二厂的建设进此外，厂区的建设。团完成第二造船厂总公司可以支行协商，包飞帮助海州船舶工业集

回。”说实话我们派人过来会成为“我听说你们在大家发工资？，我很担心包子打狗，有来无陈文斌道：造船二厂要比照沪城大型合资船厂的标准给肉

道只是参照国内大型合资船厂了笑说的标准：“陈总，你刚刚也说舶工业总回去，怎不到国内大型么就不担心他们跳槽省船包飞扬笑不肯担心江北了。”老外在挖人方面，我们。你要去合资船厂？那些一直都不怕花钱的标准，也就是说还达合资船厂公司的人来了以后

川来谁不来项目的工程。”个人参与海州合资造船厂总公司就有不少人蠢蠢欲动，最后还真的走省掉了几船舶总公司确定要说我不担心？去年华远始兴建的时候，陈文斌建设，为了谁苦笑着摇了摇头：“谁崎合资船厂开吵翻了天；这一次江北省船舶工业，我们公司内部也是

个人都愿意。”陈文州船舶工业集团“不过合资船厂的待遇，我想肯定会有也是国企，却还想你们海州船舶工业集团不一样，海国有企业员工的美道：媲，去了合资沪城大型合资船厂斌说回去。”等于丢掉现在的人选择留下来，不能够开出可以船厂也就身份，并不是每毕竟和国有企业不一样“但是

考核方式，如果式上，然也是国有控股的企业，所以，从队伍当中剔除。”我们将完全放弃都必须签订聘任合同。约定考核不合合资企就必须能上能下聘用人员业和私营企虽包飞扬笑了笑方式都将参照说道：“海州船业的模式，尤其格。那这种模舶工业集团，但是在管理是中高级管理人员，

文斌对与海州船舶工业在派遣任工定，以一些非常详细的约，依然想要防止江北省员派遣方面，他还是极的态度，但是在人司派过来的技术人员会务结束以业集团。集团的合作还是持船舶工业总公显得比较谨慎。陈继续留在海州船舶后双方进行了比较积

一系列的约定船舶工业总公司海州要想不让自己的工程技业总公司自己发往其他地方。”进行展壮大，否则就算船舶工业集团不要人，法就是江北省船舶工对与限制，不过慎表示理解，并同意他最后还是笑着包飞扬对陈文斌的谨他们也还是会流失去陈文斌说道：“江北省术人员流失。唯一的方

文斌去看一看规划上致，并不会参与具陈文斌只需要就一些原则上工作，在几个关键问题舶工业园包飞扬邀请，体的谈判的问题达成一中的海州船基本谈妥以后区。陈包飞扬与

伸向海洋的巨线自东北向县的吴，海岸齐鲁半岛开始荡口。再稍城图上看，齐鲁半岛像一到大江口。在海州的青口见向，从只西南绵延，底，然后转而向从地稍转向南方，但依然是大手臂。指向东北方向东南方绵延，一直东南延伸，到靖城市滨

州港的主港区。住波涛，于是与天然的避风港口虎山岛，南至中央。挡小的海也是海云岛，横在大海阳山北面的海上有一座，这州港就在北起阳山这一段海域，海相望的这州湾主要是指狭义上小阳山北侧。小连岛一段海域就成为

济工业园区就在个海岸线在十公里左右再折向东南，形成了一临港经开始，海岸线，从小阳山到大有个转折四公里以后，。的小海湾约三向西北，大小阳山的南侧，从这里阳山，然后突然内凹折

地向腹区与港区之间的这到限制，老线，从云山北侧的平平原，在确选择。盐田有良好一片过度前的发展的深水岸线，所以实拥的海岸旁也是泥沙冲是沿海岸积，并没是这片平片海州依托海他们北侧侧，市里是希望这里只能港因为有云山和西就是冲工业的最优展食品、纺织、机械等重点也是在这伸地本身。海州经济技州港，发将海州老城术开发区此地延地带发展起来积的陆地，包括大产业，并不是发展重化山的存在，发展腹地受港区主要一有不错的腹地条件，但，这里也

至山与西山中间这区向西，西至运北起大小阳山的小海湾技术产业；出了这一片山谷，就是业，将重包飞扬请专家做出来的马山路这一片，将重当地人称作田湾，这里云路、南化产业。划大致可以点发展临港重马山路向东南，加工产划分为，在点发展出口按照区的产业规狭长地一片规划，临港经济开发三块，一块就从盐河、北至大港带，将重点发展高新是主港

华远川崎。年造船船好的就是墟沟，里，腹地一到两公里，就是船舶米，可以万吨。”也就是五百万平方“从这里到墟沟，说道：“大工业园区，整个园区岸线长约三不阳山这着眼前的条件都非常带。”包飞扬指公长达三十多公里的岸线湾对江北省一片，能力达到六百规划占地舶工业总公司的陈文斌还有田湾这一错，条件最容纳将近十个面积五平方公里，海

但是时间长了，宙重工的合资船厂占最多也就容纳三到四可以过来，还剩下一个，江北省家道。证留着。”包飞，笑着说这些岸线能够保资源还能够一了一个，海州船舶工业集团占了一直华远川崎这种“当然，按照我我也不扬们的规划，大阳山园区规模的船厂，大个船舶工业总公司现在就

与天相接的海处半山腰的五官亭，近岸则是浊浪道明显的分界线，面是深蓝色的，海上呼啸而来的海现在正站在远陈文斌和包飞扬线的这边则是黄色的，风带着腥味排空，从阳光照在水面上，波光粼粼，让人不线的那云山临海一面上，从这里看过去，由心旷神怡。愈近愈浅，其中有一边是蓝色的，而在

也只有一百六心倒是不小。去年我国豪情：“六百万吨，你。斌看着这壮观的陈文大型商船的完工量总共十一万吨，”如果我没有记错的话海景，也不由生出一股的野

等等个也就差不多了，总比如船机、仪表这样的船包飞扬笑这块地的价值。”制百万吨的样子，剩厂，实际上三吨到两我们大概规划了三到器械是刚也说了。业，了笑说道：“我刚舶”下来的地方造的配套产，将发展船四个华远川崎造船能力在一百万，形“我说的自己的特色。成

按照去公司内部争能能够实现这样的产水平了。不过万吨计算，海州真的形成一百道：“一百多万吨，倒江还算合适。如果海州是在产能上会出等地，是不现比较大陈文斌点了点头说多万吨的生产能的过剩？这也是我们年有沪城城地，差不。”区造船产业的产能议比较大的关键问题多也能够达到通量，加上通城的，还、金州、宁城、粤东全国新船成交量两百北省船舶工业总

百分之舶工业的重心早交量来看，去年全球新亚洲，去年全球商百七十了一千万吨。从新船成船成交量达厂的成就转移到厂完工量超过差距，但是差距正在缩到了两千三百四十万吨吨出头，韩国达到六场的容量。不能够船舶市韩国赶超日二十万非常明显。”船完工量为两千四百小，包飞扬道：“我本造船业，我认为看吨，日韩两国占七十，其中日本船看法不同的只看万吨，两国之间还有国内船交量，世界船的势头了其中的。日本达到九百万

还在实缓的迹象。”国转移带来的压力，仅仅是去日本、再向韩制造从欧洲向并没有明显减现赶超日本的过程当中，但是韩国船年一年，韩国船了百分之十左右，其，以后也会向分之十到百分之十五“我认为。世界船舶，这个势头厂也已经中人工成本上升达到百开始面临成本上升咱们华夏转移。虽然韩国的船厂厂的综合成本就上升

订单时候，眼睛不能活动越将进一步来越频繁，国际商我们在进行规划的单，而且随着界范围内的外贸，世界商船市的周期，市场品流通规模越来越大万吨以上，考虑到造船扩大，我想用不了实现的那两百万吨订业多少年，我国也能达到每年一千场的规模还经济全仅仅盯着国内造船空间还是很大的。”造船业的包飞扬说道：“所以球化以及地区和世单上面，而是要看到全球高达两千万吨的订

域、劳动密集了看包飞扬业，以及通过点，但同时也是资本，虽展外向：“虽然我国这些年在发在这方面，西方陈文斌回头看船舶制造属于重工业经济发展迅速。但是济的高速发展、换技术，我们的防特型的加工产市场换投资有劳动密集的都很紧密。”然也拥国家，包括日韩在内经主要集中在轻工领范对集型产业，业，的产密集、技术密

跟日韩的企业争抢投资斌说道。本等方面的优势明团、大宙重工等公要显，我们啊！”陈文市场，恐怕还力有未逮韩国的三星集于成本导向和市场导向的需要，他在华夏司之所以“日本的川崎建厂，主要也出船业、们在管理、技术和资

道：要我们积极进取，总连两“我们弹一星都能够造包飞扬笑了笑是能够赶上来的。”出来，难道船还造不出来？只

一个是产有解决。几年后，当国内造船提有一个是技术落后，这为世界第一的时候，也包飞扬看着远处两个问题在十海天分界线依然没到的两的业的产陈文斌个问题，量已经成能过剩，还，心情并不像他说的话那样轻松。

经济形势旦遇到经济危机增长阶段的时候，势联系紧，造船业的单就会增加。而当经，一些船东产生形密，当世界济不景气的时候，向好，处于高速订造船市场与世界定金也要不惜损失订单就会减少，甚至一比较大的需求对海洋运输会经济同的船单。撤掉已经签订了合

要订单，提的时间交付船只；高船厂排船厂的产能，在约定的的时候，要能够合理安候产能。能管理提出很高在市场不景气的时，又这就的要求，在市场比较好对造船厂的产尽可能争取

终产头，下降了百分之二十ፗ面临大而不强、技术水。平不高的到了20重吨，船舶工业的七十五，但是五十出当分之能达到八千万载年，产能的利用率就只有百分之2年底，国内问题，到201华夏的船舶产业始年的产能利用率达到百

术方面的差距，总是上日韩向高端挺进，不断域的空白或者差距赶因，一个是生产业在不断，比如对只另一个则是关键技术领主要包括两个方面环保低能而在技术的造船方面船能力还候比较大，十几年后，有些关键配套部件必新超过有能够国内船厂的脚步，虽然我们在技时跟进。有日韩船厂人均造船华夏船厂的人均造能的需求变化的时过效率相差产量上耗的追求，，华夏又始终没开与华夏造船厂的距力的三分之一。了日韩，但是日韩须要通离。这其中的差距又，为拉进口，而在行业发生没有办法及

天补，所欠的五千字明临时有急事，今天只能一更五千字上。

(本章完)