舶总公司不知道有这样一个这个行业欠缺了解保密的需要，再加上包包飞扬自华夏船建造工程管理。技术的意思，张仪等原因，所铭权威的影响人的定张仪铭是不是一最强的地方还在于船舶直都没有能够走出这切相关，张仪铭虽陈文己对舶工业，但是张仪以才导致自己飞扬对船不是非常了解，所以自这个名字？？又或者是领域的情况并没包飞扬对张仪铭这个人斌说没有听说张仪许正铭的技术功底很强由于船舶工业与国防密并因为如此，自己才会，但是因为某方面铭己也不能够确件事存在有什么印象，听的阴影，也然后来还是摆脱了之前
的情况中就可简单。以看出，管怎么样，从陈文斌包飞叙述斌表面上说的那么张仪铭的事情没有陈文扬自嘲地笑了笑。不
工业集团，北方省份的团和华船重进行改霸级别的存分了华夏船舶行业的双寡壁江山，直到两年后，舶总公司一将其一分为二，整合成为华夏船舶团，产业整合为华夏船舶中央才对华夏船在，几乎垄断了组，大巨无个致是将南方省份的产业头垄断工，一起形成别。华夏船舶工业总公司是重工集国内船舶工业的大半简称华船集
政企分开以业之内还真没有谁能够明着违抗。不再承担行业管理而在这个令。舶工业分拆的华夏船舶总公司发号后。现在的华夏船舶总没有这个行就是华夏船时候，还际上华夏船舶总公司在，虽然在中央推进施领域唯一的巨无霸级存依然可以在这个行业公司已经，但实职责
仪铭这样一个人，就已，自然不可能隐秘都说给，他能够将这其中以陈文斌的身份包飞扬有张的经冒了很包飞扬听大的风险。告诉
。个名字，其追问，只要知道张仪铭这方面的事情总是可以想办法打听到的中的关窍，也没有飞扬自然知道其他包
，并与海州总公司下面船舶工业集团商量船厂建陈文斌这一双方的合作事宜工业。设前来海州重工合资的工程公司参与大宙次是借江北省船舶
经将一段大约一千米的作为都已经到开发区已目前大宙岸线划给后，临港经济合资船厂建厂使用。大宙重位。经过工合资船厂，初步的勘测以重工合资船厂的投资
派遣，包括但不。则由大宙重工、唐面的主要决策管理人员层的筹建与建设，而公大宙重工将会排遣盛集团等几个股东长、总经理、财务按照几方约总监等重要人选限于董事司定，韩国一个团队负责船厂
标段。不过一些涉及到船舶工业的专业性标的还是海司下属的专业工程队北省船。实力完成，合资船厂司定，最后中、江南的工程公司发出了要响应最热烈，条件最合、沪城等省市有实力舶工业总公则通过工程，海州本地并没有基本的土州本地几家建建工程约，不过边只有望海县中了一个适的还是江虽然也向江北招投标的形式确筑公司。周
司除了出资入股，的情厂区的筹建业集团要完成整合，新还参与合还在工作没有合资公司况也会出现在快，目前江北省船舶工业测设计阶段。业集团的身上。不过海州船舶工资船厂的建设。同样总公州船舶工勘海
江北省船舶工船业总公司帮海州船与海州船舶工业集。让包工业集团可以提供人员程队伍出来。团合作，海州船舶望江北省舶工业集团带一支工飞扬希业总公司能够船舶工参与合资设备，厂的工程建设
过江北省船舶工确实可以船舶工业总公司业总公司要到海州地上互利互惠，实现双赢州船舶工业集团双方区在很多困难，。劳动力，在工。也确实存飞扬的算盘打得好，不在这件事情和海陈文斌笑称包这一方面来讲，省肯定要利用当地的施
造船厂厂区技术骨干，以帮助海州船舶工总公司可以支持一些的建设进行协商，包飞的建设。此外，双方还要业集团完成第二就海州船舶造船二厂扬希望江北省船舶工业
话，我很担心我们派人过来成为肉包子打“我听说你们在造船二狗，有陈文斌道：厂要比照来无回。”会？说实船厂的标准给沪城大型合资大家发工资
就不担心他们跳槽陈总，你刚刚也说了的标准，也厂？那些老外到国内大型合资船厂的总公司的人来了包飞扬笑了笑说还达不以后不肯回去，怎么。直都不怕花道：“标准。你要担心江北省，我们只是参照国内大船舶工业去合资船就是说钱在挖人方面一”型合资船厂
省船舶总公司确定要参厂开始兴建的时候，江摇头：“谁说我不担心合省船舶工业总公司就有？去年华远川崎北，为了谁来谁不不少陈文斌苦笑着摇了还最后资船人蠢蠢欲动，真的走掉了几个人项目的工程建设吵翻了天。”；这一次来，我们公司内部也是与海州合资造船厂
不一样，去了合资船想回去。“不过合资”，我想肯定集团也是国企，却还身份，并不企业员工的州船舶工业能够开出可以媲美有人选择留下来，不于丢掉现在的国有厂也就等说道：“但是你们海不一样，海州船舶工业船厂毕竟沪城大型合资船厂的集团待遇”陈文斌会是每个人都愿意。和国有企业
员，都必的模式，尤签订聘有控股的企业，但，从队伍当中剔除考核不合格。那就必须和私营企业包全放弃这须。”任合同。约定舶工业集团虽然也是国其是中高级能上能下方式上，我们将完模式，所以聘用人员管理人都将是在管理考核方式，如果种飞扬笑了笑说道：“海州船参照合资企业
舶工业一些非常详细的约集团的合作还是陈文斌对与海州船业集团。是显得比较谨慎。双方进行了派过来的技术人员会派以后，依然想要继续留在海州省船舶工业总公司江北持比较积遣方面，他还在派遣任务结束极的态度，定，以防止船舶工但是在人员
流是同意进行一系舶工业总公司要想不江后还州船舶工业集团不要一的方法就是说道：“江北省船自己的工程文斌算海过他最笑着对陈北发展壮大，否则就人，他们也还是会谨慎表示理解，并包飞扬对陈文斌的列的约定与限制，不省船舶工业总公司自己让失。唯技术人员流失去往其他地方。”
本谈妥以后，包飞扬邀请陈文斌看规划中的海一些原则上的问题达成几个关键问题上基一致，并不州船舶工业园区。去看一陈文斌只需要就会参与具包飞扬与体的谈判工作，在
转而向东南，海岸线自指到大江口。向南方，但转洋的巨大手臂。延伸，到靖城市滨海州的青口见底，然后东北向西依然伸向海在岛像一只向东北方向，从齐从地图上看，齐鲁半是向东南方绵延，一直城县的吴荡口。再稍稍南绵延，鲁半岛开始
阳山北侧。，横在大然的避风港口，这域就成为天海中央。挡住波狭义上的海州湾小阳海域，海州港就在小区。上有一座云岛主要是指北起虎山岛，段连岛相望的这一段海涛，于是与州港的主港南至小阳山这一山北面的海也是海
始，海岸线有个转折，突然内凹折向西的南，形成了一个海岸线在山到大阳山，然后海湾。十公里左右的小，再折向东侧，从这里开南北，大约三四公里以后济工业园区就在小阳山从小阳临港经
希望确实拥有不错的腹盐田，并没开发区港，发展食品、纺从云山北是发展重以这里只能依托海地，包括大片是在这一侧，市里是要是沿海岸线，山和西山的海州港因为有云间的这一片过度地受到腹地延伸。地条件，但是这片平地此前的发展重点也织、机械等产业，并不带发展起来，这里也也是泥沙冲积的陆北侧的海岸就是冲积平原，在他们侧的有良好的深水岸线，所化限制，老港区主州本身。工业的最优选择经济技术平地向州旁海存在，发展腹地将海州老城区与港区之
与西山中河、北至大加工产业，从马山路向东南按照包飞扬片狭长地带，将重西术产业；出了这一片山划大致可以划分里将重点，在云山展高新技来的规划请专家做出间这一，当地人称作田湾，这为三块，，西至运盐，临港经济开发区的产展发展临港重化产谷，就是港路、南至业。一块就是主港区向马山路这一片，将重出口业规点发点发北起大小阳山的小海湾
片，就是船舶工业斌说道：“大阳山这到六百万吨。”地一到两公里，规划陈文飞扬指着力达将近条件最好的就是墟沟公里，也就是五百万平沟，长达三十一田湾这一带。”包多公里的岸线条件都船能区，整个园眼前的海湾对江北占地面积五平方园省船舶工业总公司的区岸线长约三公里，腹十个华远川崎。年造“从这里到墟非常不错，方米，可以容纳，还有
重工的合资船厂占了一些岸线资源还是时间长“当然北省船舶工业总公司现个，海州船舶工业集团占了一个，还剩下一个，江们的规划，大阳扬笑着说道。能够一直留着。”包，我也不能够保山园区最多也证这就容纳三到四家华远飞川崎这，按照我了种规模的船厂，大宙在就可以过来，但
。看过去，远处与天山临陈文斌和包排空，从海上呼啸而来这边则是浊浪色的，阳光照在让人不由心旷神怡线，线的那边是蓝色山腰相接的海面是深蓝的五官亭上，从这里水面上，波光粼粼，近岸则，愈近愈浅，其飞扬现在正站在云味，的海风带着腥是黄色的海一面半中有一道明显的分界的，而在线的
六百万吨，你的野陈文斌看着这壮量总共也只有一百六，也不由生出一心倒是不的海景没有股豪情：“国大型商船的完工十一万吨，”小。如果我观记错的话。去年我
船道吨到两百万吨的：“我刚刚也说了。我们大概规划了三到笑了笑说样子等，形成自己表器械等是这块地的价值。”包飞扬四个华远川崎这样船能力在一百万多了，总造的特色。”的船厂，机、仪“我说的，比如展船舶制造的配套产业实际上三个也就差不，剩下来的地方，将发
我们江北较大的陈文斌点了点头说平了。不过按照去到通城区造船产业的产能水剩？这也是能上会出现比较大的过够达年全国新船成交量两百问题。”万吨计算，海州真的地城、：“一百多万粤东等能够实现这样的产能，，加上通城的，省船舶工业吨的生产能量形成一百多万地，是不是在产总公司内部争议比还有沪城、金州、宁海州差不多也能关键道吨，倒还算合适。如果
。不能够只看国内万之间工量超过了一千同，我认为看船舶市韩国达到六日韩占了其中的百分之七完工量为场的。从新船成常明显。”还有本达到九百万吨出头，转移到亚洲，去两千三百四十万吨。日两国差距，但是差距百七十万吨，两国非两千四百二十万吨，了船厂的成交量，世年全球商船，韩国赶容量正在缩小十，其中日本船厂完包飞界船舶工业的重心早就超日本造船业的势头法不来看，去年全球新船成交量达到吨交量扬道：“我的看
中，但是华夏转移。虽然，仅仅向韩国转移，以后也会向咱们了百始面临成本上升达到百分之十到韩国的船厂还在实现过韩国船厂也已经开从欧洲向日本、再是去年一年，韩国船减缓的迹象。”赶超日本的中人工成本上带来的压力升厂的综合成本就上升，这个势头并没有明显“我分之百分之十五认为。世界船舶制造程当十左右，其
所以我们时候，眼睛不”千万吨的繁，国际商品流通国造船规模越来越以及和一步扩大，我想用不了的周期，市场空间还进业实现包飞扬说道：“地区能仅仅盯着国内造船虑到造船一千万吨以上，考大，世界世界范围内的贸活动越来越频商船市场的规模还将面，而业的多少年，我是要看到全球高达两订单，而且随着经济全球化是很大的。在进行规划的外订单的那两百万吨订单上也能达到每年
迅速。但是经济的高速的加工产重工业，虽然也拥有劳的产业的防范都很紧密。”领域、劳动密集型业，以及通过市特点，但同时也是资本密集、技术密集产业，场陈文斌回头看了换技术，经济韩在内对我们虽然我国这些年在发发展动密集的发展主要集中在轻工看包飞扬：“船，在这方面，西方展外向型换投资、舶制造属于国家，包括日
之的企业争抢市陈文斌说道力要，他们势明显术和资本等方面的优在管理、技“日资建厂导向和市场导向的需本的川崎船业、韩。华夏投日韩要跟场，，主要也出于成本、大宙重工等公司，我们所以在国的三星集团恐怕还有未逮啊！”
我道：“连两我们的。”，总是能够赶出来，难道们积极进上来包飞扬笑了笑船还造不出来？只要取弹一星都能够造
时候，也依然没提到的两个问题包飞扬看着远处的海天这两个问题在十几年说的，还话那样轻松。陈文斌已经成为世界第一的有一个是技术落后，剩，一个是产能过分界线，心情并不像他内造船业的产量后，当国有解决。
船业不惜损失定金也要撤，造造船市场与世界经旦，一些济形势处于高速增长阶段的时形势向好，加。而当经济不景气已经签订了合同的的订单就会增船单。需求候，对海洋运输会的时候，订单就会减少，甚至一船东联系紧密，当世界经济大掉产生比较的遇到经济危机
在市场不景气的船厂的产能要求，在市场比较好产能，在约定。订单，提高合理安排船的时候，要能够的时间交付船只；，又要尽可能争取理提出很高的对造船厂的产能管厂的这就时候
不高的问题，到2012面临大而。当年的产能利用的产的利用率就只有百分之不强、技术水平十五，但是到了始终能达到八千万载重吨，工业船舶华夏的船舶产业2013年，产能年底，国内分之二十五十出头，下降了百率达到百分之七
及时跟进。而在。另一个则，有些关键配套三分之一船厂的人均造船能力的差距端挺进，不断拉十几年后，华夏方面，华日韩船厂人均是关键技术领域在产量上超过了日韩，夏又始终没有能够赶上日韩的空白或者差距通过个是生产效的脚步，虽然我们船业在不断向高而在技的距离。这其术主要包括两个方面，一中还只有厂因为技术方面的差距又部件必须要率相差比较大，，总没有办法行业发生新的需求变化的时候，比如对环保低能耗的追求，国内船开与华夏造船厂进口，造船能力的是但是日韩的造
临时有急事，今天只能一更五千字，所欠的五千字明天补上。
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