司技术权威的对这个行业欠加上包飞扬自己走出这件意思，张仪铭的技术会不知道有这样一个人关来还是摆脱了之前华夏公最，自己才由于船舶工业与飞扬对船舶工业领域的？强的地方还在于船铭这个人舶建造工为的存在？又或者是说国防密切相够确定张仪铭是船舶总程管理。包听说张仪铭这个名字缺了解某方面影响，但是因包飞自己没有如等原因，所以才导致并没有什么印象，听陈扬对张仪情况并不是非常了功底很强，但是张仪铭保密的需要，再不是一直都没有能够自己也不能文斌的，张仪铭虽然后解，所以此事的阴影，也许正因为

说的那么简单。情没有陈文斌。不管怎么样，从陈文表面上包飞扬看出，张仪铭的事的情况中就可以斌叙述自嘲地笑了笑

后，中央才对华夏船舶的产业无霸级别的存在，几整合成为业总公司是一个南方省份总公司进行改组，将巨工，一起形成了华夏华夏船舶工两年称舶工华船集团和华船重乎垄断了国内船华夏船舶行业的双寡头垄断，分别简为，北方省份的产业整合华夏船舶工业集团船舶其一分为二，大致是将业的大半壁江山，直到重工集团。

行业发号进政企分开以现在的施令。这个行舶总公司依然可以在这业管理职责，还没有分拆的船的巨无霸级存在，虽抗。承担行实际上夏船舶工业领域唯一能够明着违个然在中央推华夏业之内还真没有谁，但船舶总公司已经不再而在这个时候司就是华后。华夏船舶总公华夏

将这其扬有张仪铭这样一个然不可能以陈文斌的身份，自中的隐秘都说给包飞扬听，他能够告诉包飞风险。人，就已经冒了很大的

仪铭这个名字，其的事问，只要知道张。中的关窍，也没有追是可以想包飞扬自然知道其办法打听到的情总他方面

量双方的合作事宜厂建设前来借业舶工次是江北省船海总程公司参与大宙重。州船舶工业集团商公司下面的工陈文斌这一海州，并与工合资船

的投资都已船厂为合资船厂建厂使用。测以后，临港经济开目前经到位。经过初步的勘大宙重工合资一千米的岸线划给大宙重工合资船厂，作发区已经将一段大约

方宙重工将会排遣厂的筹建与建设，而公员总监等重要人选。等几个股约定，韩一个团队负责船不限于则由大宙重工、唐按照几司层面的主要决策管国大董事长、总经理、财务盛集团东派遣，包括但理人

虽然也向江北、江南州本实力完成，合资船厂司基本的土建工程海县中了一个地并没有公司发出了烈，司下属的专业工程队。海条件最合江、沪城及到船舶工等省市有实力的工程要约，不过响应最热定，最后中标的公司。边只有望业的专业性工程，标段。不过一些涉适的还是周北省船舶工业总公则通过招投标的形式确还是海州本地几家建筑

样的情况也会出现在海团要司除设计。不过海州船舶工业集同阶段。身上完成整合，新厂区的了出资入股，还参与合资船快，目前还在勘测设。筹建工作没有合资公司厂的建江北省船舶工业总公州船舶工业集团的

团合作业总公司能够与海州船舶工业集提供人员设备业总公司帮海可以，海州船工建设。让江北省船舶工包飞扬希望江北省船舶程队州船舶工业集出来。工业集团伍团带一支工程工舶，参与合资船厂的

陈文斌笑称舶工业难，肯定要舶工业集团双方确包飞扬的算盘打得不过江北省船也确实存在很力，在这一方面来州地区施工。件事情上互利互惠总利用当实可以在这好，实现双赢。地的劳动多困讲，省船舶工业海总公司要到公司和海州船，

团完成第二船舶造船二厂的江北省船舶工业总此外，双方还要就海州建设。造，包飞扬希望进行协商船厂厂区的建设帮助海州船舶工业集公司可以支持一些技术骨干，以

准给大家发工资？说们在造派船二厂要比照沪城大实话陈文斌道：“我听说你型合资船厂的标肉包子打狗，有来，我很担心我们人过来会成为无回。”

照国内大型合资就是说还达不到国内。”都不怕花钱准。你“陈要担心江北省船舶工说了槽去合资船厂包飞扬笑了笑说道：总，你刚刚也业总公司的人来了以后心他们跳大型合资船厂的标船厂的标准，也？那些老外在挖人方面一直，我们只是参不肯回去，怎么就不担

海州合建的时候，江北省担心？去年华远川崎合资参与个人；这一次省船船厂开欲动摇了摇头始兴陈文，最后还真的走掉了几船舶工业总公司就有不少人蠢蠢程建设，为了谁来资造船厂项目的工斌苦笑着：“谁说我不。”也是吵翻了天舶总公司确定要谁不来，我们公司内部

和国有企船厂也就等业不一样我想肯定会有人选斌说道：“但是你去了合资。”陈文媲美沪城，们于丢掉现却还能够开出可以在的国工的身份，并不是每大型合资船厂的待遇，舶工业集团不一样，海择留下来，不想回去。”舶工业集团也是国企，“不过合资船厂毕竟海州个人都愿意有企业员船州船

人员，就必须全都必须聘用人员都将参照合资，但是在管理方式上能上能下，从队伍式，尤其是中高级管理和如果考核不合格。那集团虽然也是国有控股的企业。”考核方式，私营企业的模放弃这种模式，所以企业，我们将完当中剔除签订同。约定包飞扬笑了笑说道：“海州船舶工业聘任合

船舶工业集团。想要继续留在比遣方非常详细以防止江北省船舶但是在人员务结束以后，依然积极的态度，集团的合作还是面，他还是显得工业总公司派过来慎。双方进行了一些较谨派陈文持比较斌对与海州船舶工业的约定，海州的技术人员会在派遣任

失。唯方舶工业总公司自己发展壮大，否则舶工业的谨慎表示流不就是江北省船包飞扬对陈文斌制，总公司要想不让自己员一的说道：“江北省船就算海州船舶工业集团理解不要人，他们也过他最后还是笑着对行一系列的约定与限陈文斌，并同意进还是会流失去往法其他地方。”的工程技术人

州船舶工业园区。一致，并不作，谈妥以后，在几个关键问题上基本要就一些原则上的问题达成包飞扬与陈文斌只需去看一看规划中会参与具体的谈判工包飞扬邀请陈文斌的海

从地图上看，齐鲁在海州的青口见底，然城县的吴荡口。再稍方，后半岛像一只伸向海洋的臂。指稍转向南大江口。从齐鲁半岛转而向东线自东北向西南绵延，开始，海岸东南方绵延，一直到巨大手向东北方向，南延伸，到靖城市滨但依然是向

狭义上的海州湾主要是。上起虎山岛，南至小阳山这一段海港口，这也涛，于是与连岛相望的北这有一座云岛域，一段海域就成为天然的避风，横在大海中央。挡是海州港的主港区指北住波侧。小阳山北面的海海州港就在小阳山

后突然临港经济工业园岸线在十公里左右的小大阳山，然区就在小阳山海海湾。内凹折向西北，大的南侧，后，再折向东从这里开始，海岸线南，形成了一个约三四公里以有个转折，从小阳山到

件原，开发区存在，发展腹有良好的深水岸线，过度地带发展起来沿海岸线到限制，老港区主要是、机械等产业，并不，并实拥有不错的腹地条所以这、纺织山和西山的里只城区与港区之间，这里在他们北侧的海岸旁此前的州港，发展食品地受也是泥沙冲海州港因为有云的最优选择。也确，从云山北这一片发展重点也是在积的陆地，包括大片，但是这片平地本侧的平地向腹地延伸盐田侧，市里是希望将海州的这一老没是发展重化工业身就是冲积平。海州经济技术能依托海

湾，这里将重点发展临山与西山中临港一片狭长一片山谷，就是北路这一高新技术产起大小阳山一块就是主港区向西按照包飞扬请间这大致可以划分为三块，产业。，当地人称作田地带，将重点发展片，将重点的小海湾规划，西至运盐河、经济开发区的产业发展出口加工产业，北至大港路、南至马山从马山路向东南，在云专家做出来的规划，出了这业；港重化

个园区岸线长约百万平方米，有田湾这一带。业总公司最好的就是墟沟，还的陈文斌说道：“舶工达到六百万吨。””包飞扬前的海湾对江北省船大阳山这一片，就是船舶工业园区，整里，规划占地里，腹地一到两公条件都非常不错，条件“从这里到墟沟，长可以容纳将近十个华远川崎。年造船能力三公就是五面积五平方公里，也指着眼达三十多公里的岸线

了一个，海州船崎这“当然，按照我们山园区最多也就容纳三到四家华远川的规划，大阳江北省船舶工业总公司个，还剩下一业集团占了一不能够保证这些岸线资笑着说道。。”包飞扬舶工个，重工的合资船厂占，但是时间长了，我也现在就可以过来源还能够一直留着种规模的船厂，大宙

的亭上，从这里来的海风带着腥味，让人不由，而在线的这边则是上，波看黄色的，阳光在水面怡。光粼粼，近边是蓝色的而在云山临海照心旷神在正站近愈浊浪排空，从海上呼啸海面是深蓝色的，愈陈文斌和包飞扬现显的分界线，线的那过去，远处与天相接浅，其中有一道明一面半山腰的五官岸则是

：“六百万吨，你的豪情观的海景，也不由生记小。如果我没有，”总共也只有一百六十一万商船的完工量陈文斌看着这壮错的话。去年我国大型出一股野心倒是不吨

我刚总造船能力“我说船舶制造的配套产业说道：“概吨的样子，剩下来的地刚也说了。我们大际上三个也的值。”包飞扬笑了笑的特色。”方，将发展规划了在一百万吨到两百万，比如船机、仪表块地的价是这就差不多了，器械等等，形成自己三到四个华远川崎这样的船厂，实

是不是，大的州真的形成一百多万吨江北粤东等地。如果多头万吨，的产能，差能够实现这水平了较大的过剩？这也是我生产能的不多也能够达到关省船舶工业总公司内部国新船成交量键问题。”沪城、金州、宁城、州。不过按照去年全倒还算合适陈文斌点了点通城地区造船产说道：“一百业的产能们样两百万吨计算，海争议比较海量，加上通城的，还有在产能上会出现比

量来看，去年全球新量为两千四百二量。国亚洲看法不同，我赶超日本造船势头非常明显日本船厂完工量超业的百七十万吨，两不能够只看国内船成交量达到了两千三两国占了其中的百分之万九百万吨出头，韩国达，去年全球商吨，日韩。日本达吨。从新船成交工业的重心早就转移到船厂的成交量，世界百四十万吨十到包飞扬道：“认为看船舶市场的容过了一千万缩小，韩我的之间还有差距，船完工到六七十，其中但是差距正在。”国船舶

并没有过程当中，但是韩船厂也已经开始面界后移，以在实现，仅仅是去年一年，韩左右，其中人工就上升了百也会向咱们华夏转移成本上升达国五，这个势头本上升带来的压分之十到百分之十到百临成“我认为。世明显减缓的迹象。”国船厂的综合成本分之十本、再向韩国转力赶超日本的船舶制造从欧洲向日。虽然韩国的船厂还

不能仅仅盯着国内造界商船市场的规模造船的周能达到每年很大的。”包飞扬说道吨的订单，而且随规模越来考虑到，而是要看到期所以我们在进行规划吨的外贸活动越品流通一千万吨以上，越频繁，国际商我国造船业的订单也市场空间还是想用不了多少年，百万着经区和世界范围内济全球化以及地越大，世的时候，眼睛来：“还将进一步扩大，我订单上面，全球高达两千万船业实现的那两

术家，发展主要集中在轻型产业，船舶制造属的发展外向型的加工通过迅速。但是经济的高速集的特点时也是资本密方国陈文斌回头看了看包飞扬：“于重工业，虽然也产业，以及领域、劳动密集，在这方面，西拥有劳动密在内对我们的集、技术密集工”虽然我国这些年在，经济发展市场换投资、换技，但同产业防范都很紧密。包括日韩

夏投资建厂，主要也出们本的以技术需要，他们在管理、成本导向和市“日在华”陈文斌说道。场导向的明显，我川崎船业、韩国的三星大宙重工韩的企业争抢市场集团、，恐怕还力有未于等公司之所逮啊！和资本等方面的优势要跟日

只要我们积极进取总是能够赶上来的出来？不来，难道船还。”包飞扬笑了笑道：“我们连两弹一星都能够造出造，

个是技术落后，这两包飞扬看着远处的海天分界线，一个个问题在十几年后，当文斌提到的两量国内造船业的产世界第一的时候，也已经成为个问题，解决。样轻松。陈是产能过剩，还有一心情并不像他说的话那依然没有

济形势向候，对海洋一些船东不较大的需求，造船造船市场与世密，当世界界经济业的订单就会增加。要撤掉已经好，处于高速增至一旦遇到，长阶段的时失定金也运输会产生比经济危机签订了合同的船单。惜损形势联系紧，订单就会减少，甚时候而当经济不景气的经

厂交付船的要求，在市场比较好这就对造船厂的在约定的时产能。的又要尽可能争取订单，只；在市场不景气安排船厂的产能，提高船产能管理提出很高的时候，的时候，要能够合理间

工业的产能达到八千终率就只有百分了百分之二十。当年的产能利用率达了2013年，产到用面临大而不吨，年底，国内船舶舶产业能的利万载重百分之七十五，但是到强、技术之五十出头，下降到2012始华夏的船水平不高的问题，

，华夏又始终没有韩的脚步船能力还只均造效率相差比，国内船厂因为技没有办法进，是跟进。者差距，有些及时一两个方面，一个是的有日韩变化的时候，比如能够赶上日，虽然造船业在不断向高端挺是关与华夏件必须要通过进口，而不断拉开较大，十几年华夏在行业发生新的需求键技术领域的空的距离。这其环保低能耗的追求中的差距又主要包括后，船厂的人三分个则白或生产关键配套部造船厂船厂人均造船能力对我们在产量上超过了日术方面的差距，总韩，但是日韩的之一。另而在技术方面

能一更五千字，所临时有急事，今天只欠的五千字明天补上。

(本章完)