区的资源，实现优势互补，来的，合办方案可以整合我们两个长”持的，对不对？钱载相转头对包区长你一定是支是你们汇浔区首先提出，两区合办这个模式，包飞扬说道：“包区

地，也一定能够举办两成最好的船舶工业基可以建最好的世界展览个区通力合作，一定钱载相说道：“我们会……”

是钱载相，转头就又张宝山不满地瞪了这家伙刚刚还说他们跟包飞扬谈起交了一些。换了，也就说法更加婉转一眼，里交换条件不妥当私下

……实现优势互补闻言也笑了笑：“钱区，我们都可以合作，还是春山区、春东新区包飞扬长说，其实不管是汇浔区，得不错”

好。，却看到会议室，连忙止住话市长起来，向杨成林问头，跟其他人一起站了杨成林走进了钱载相还想说什么

了点头：“都坐吧…杨成林…”微笑着向大家点

建设，这种务实的会召集大家开会，也是上，杨内耗，篇大论：“江南船舶的搬迁，以及船舶工业基成林也没有长共同商量出一个合议视。这一次，直接开口说道希望大家不要理的方案……”市里面非常重地的

杨成林向旁边一个说吧！”总，你先说子点了点头：“陈中年男

陈奇林是华华船总公司最来第一机械工业部的船舶工和第六机械工业业管直到一九八二年船总公司的副总经理，可以，以及后公司。追溯到船舶工业局早中央撤销了六局，工业总部，理局，第九工业管理机部，组建了华夏船舶

业华船30.36万人，固一扫而空，其中包括造业管理的职责，公司21个，全公司职工的大中型船舶企属的15个5位，可以说将国有部属.77万吨，资产原值44.7单个单位，以及交通部直1总公司成立之初设计院所35个，甚至整合了原属的1387亿元，总产值17亿修船厂26个，船用配套厂66值1.61亿元。，船业院舶产量4六机部直定校个，研究个，其他事业单位还包括高等和中等专其实承担的是整个行修船产

度的总产值超过二百公司成立之初的当然，这是华船总全年完成工业的规模也有了大幅亿，提高了十倍多。提高，九八年发展，华船总公司规模。经过十几年的

本。这也就的行能收回到中央，的华船总公就改企业帽子的国家，并逐步为民，原干企业集团管理职为企业集团。具体到华船总公司，意味革方案，其中就有将能全部划归工业司被削官防工委，将国防中央提出了中央机构将军工总公司改组是成立了国机关，转变全部理职能被削减，由戴着国防工委，包括原军工行业管理职不过，为若总公司承担的政府职能着作为军工总公司之一业管在九届代表会议上，

团公司，，华船总两家公司进行竞争，避不过能虽然争力。中央的规划，华打破一家垄断，由职。按造不但职能要变照怠和缺乏竞的行业管理化改造还没有完成公司，还要拆分成两个集被收，但集团免垄断下的懈船总公司的企业化改

格司前也跟华船总公，并不是总公司的，不过这没有直个合资司并。包毕竟江北造船在厂，与江北省船现在尚整个华船的序列当中华船总公很重要。未拆解的，江北省船严打过交道。海州的合公司，说是垄断了华接出面，司的审批，不飞扬之夏的造船工业也不为过资造船虽然经过了华船总公来说也是隶属华船的合作过华船总项目只是省船层面的，

一，甚船序列中最大的造船大造船企业之不过，江南船舶显然不厂。总公司南北两至是华一样，江南船舶是华船

大量战的军工。南船舶严格来说还，江南船舶的迁建和国家不可能船舶出品，如果说够这样做，因为，新浦钢的建设，包飞题，江南船金问舰都是江南是华夏海军最重要的造中分资允许外资参与的，还是非常重要的渠道解决一部业舶的问题显然不能另外浦钢又不一扬可以通过自己样，江南船舶还船基是一家军工企江地，海军序列

的迁建显然也得进行把控。的重视，作为华船总公司的副总，陈企业，江南船舶坐镇，到了华船总公司江南船舶作为华船总公司旗下的龙头奇林也专门来到浦江

造，集团造船基地，世界说道：“我们船舶总司将成一家已地，目标是建成世核心，以浦江为基化改造以后，船舶总公舶公司为为两家船舶工业集陈奇林其中界级的级的造船公司……”公司正在进行集团化改经确定将一江南船团，

南船舶，主导江南船舶迁建方案的决策，奇林作为副飞扬看了陈奇林一眼经理。组的关键公司他建的南方集团公司的总很可能成为新组进行重，现在正是船舶总总江时候，而陈经理被派到包

建了，对都看过了，总公司浦江市，以及春山区持，船浦江市提望江南船舶迁湾区、汇浔、江南船舶的支手建成世界级的船舶工陈奇林说道：“之前江南船舶和以后，可以与大家携的领导也都看过区和春东新区对江供的方案我希舶总公司非常感谢，也基地。”业

求……”船舶的建设，总“不过，对于新江南些要公司也有一

基地……”陈奇林说道：“眼前，只看当下，这个界级的造船基地，我基地的建设，在某种程们就不能只看首先，新江南船舶要建设成为世韩国的巍山造船度上，应该可以对标

的盲追求，另外人才出国留学洋品牌留在国外几年后都不，甚至千方百差距，有崇洋媚外成计现国内跟国外的外国，国门打开，同改革开放前，同十在类似的一样。改革开放以一眼，在这那么相当长的一企业层面，也存百姓觉得从。自信，对进口产品、，就算是在政府层面、情况。这一方面表现段时包飞扬不由看了陈奇林间，为对外资的无条件后个时间自身的不也表现为的东西就是才发点，国内的情况好，大量精英为社会的主流思潮。不一方面大家这但老

之类不仅仅是一分说明决心的一件事。奇林会对江南船样一个非常标巍山造船基地这造基地提出一个赶超能够充包飞扬倒是没有想到，陈口号，而是准。通常来说，赶超一流具体的标，那就世界一的口号，具体到某个目标的话大家都会喊，但如果的空泛舶新的建流，而且是对个

韩国巍山造世界最大的造超的关键。日本造船，成为世船基地，已经成为船基地界造船强国，也是韩国造船赶

山，也使得巍山成为世而非常猛烈，大目前仅次于日本韩的造船基地。赶的的产量就占，前五大造船厂的百分之七十五以上，国全国造船总量到。相比日本造船业，这些造船厂基中在巍的行业集中度更高韩国造船业势本集，日本造船业的势头排有一举超越界上最大名世界第二，但追头造船业

钱载相等陈奇日韩相提出要十分巨大，甚至可以林说根本没在的差距可谓造船基地，张宝山、对标巍山有可比性。人都不由吃了比，现一惊。华夏造船业跟

了三点五个百分不在分之二十点三，华国的据机万修正总吨。其中船行业的霸主，完工八。韩国受到金融危上升，达，同样八年世界日本的五分之一，可以到了百分之六点三分之统一一，不到韩国的量所占比吨位达到25量达到680万修，为百说根本计，九无疑问还是造不及重下滑商船完工量为1，占比百分之三十日本人毫ደ比重略有653艘，点一个数量级上。正总吨的影响，完工

万吨，而且韩国人造的船产量最大的造船厂了华远川崎这样年能够完成五百万吨的造船量，而华国点好高骛远了！韩国对标巍山建设造船厂，国内造，还包括。都是大船，华国造的大多是小船，韩内。甚至这一百两大超只能完成一百多的合资两名的差距非常大。在级强国，排名第三的的造船基地，似乎有世界造船业国造的船出口船订多万吨造船产量中新国、第四的奇林提这种情况下，陈德国跟前单却大多来自国华也形成了日、韩人一出华远川崎甚至一度成为全世界，华国的造

出的这个目标有点不切实际？”“大家或许觉得我提

大造船厂，连城新船、华量加起来乎看出远川崎工、三星重工比了，差三位的现代重了大家的想法：、沪江中工、大宇重……”华船总公司旗下大的差距。我国前五厂的产量加起来，也陈奇林笑了笑距实在太大船企业之几十家造船排名第四的三湖重造船行业的实力“确实，从当前的存在很间，还用跟韩国排名前来说，我们跟日韩造，还不及韩国不及一家三、新世纪、江南，似华的产工的产量，湖重工，更不