头”首先提出来的，合办方现优势互补，包区是，实你们长你钱载相转不对？个区的区长，两区合办这汇浔区资源扬说道：“包案可以整合我们两一定是支持的，对对包飞个模式，

钱载相说道：“我们览会……”世界展船舶工业基地，也两个区通力合作，的一定可以建成最好一定能够举办最好的

私下里交换条件不头更加婉转了一些。妥当，转了钱载相一眼，这家伙刚刚还说他们就又跟包飞扬谈张宝山不满地瞪起交换了，也就是说法

飞扬闻管是汇浔区，还是春山合作，实现优势互补……”言也笑了笑：“钱包区长说区、春东新区可以，我们都得不错，其实不

话头，钱载相跟其他人还想说什么，却看到杨成林问好。市长杨成林走进了会议室，连忙止住一起站了起来，向

家点…”了点头：“都坐吧…杨成林微笑着向大

市里面非常这种务实的会议上，出一个合理的：“江南船舶的搬迁，工业基地杨成林也没有长篇大论集大家开会，也是希直接开口说道的建设，望大家不要内耗重视。这一次召，，共同商量以及船舶方案……”

陈总，你先说说吧！点了点头：“个中年男子杨成林向旁边一”

华船总公司机械工到船舶工业局，以及后公司最早可以追溯业部的船舶工的副总经理，华船总年，中央撤销了六第一机械工业部，直到一九八二陈奇林管理局和第六船舶工业总公司机部，组建了华夏来。是业管理局，第九工业

包括造修船厂产值1.61亿元。中说将国有部属的大通部直属的15个单院校5个，其他26个，船用配套厂6船总公司成立位，可以单位亿所35个，甚至还产原值44.77理的职责包括高等和中个行业管华万人，固定资公司职工30.366个，研究设计院元，总产值17亿，船舶产量41.7及交21个，全直属的138个单位，以专业，公司整合了原六机部之初其实承担的是整中型船等舶企业一扫而空，其7万吨，修船事业

当然，初的规模。经过这是华船总公司成立之业总超过二百亿，度的提高，九八年全规模也有了大幅展，华船总公司的产值提高了十倍多。年完成工十几年的发

防，就是成立，将国防工业管理职全部划归国工委不过，总公司改组为若能行机关，转中就有将行业管集团。这华变为企业集出到华船总公司军工总公司承工总公司之一的船总公司被削官，中央提削减，由戴着企业帽子理的防工委，包括原担军工也就意味着作为军改革方案，其中央，具体了的国家职能，并国政府了中央机构在九届代表会议上管理职能全部被业干企业为民，原本的逐步将职能收回到团。

变，还要拆收，但集团化改造还，由两家公司进行竞业化改造不但职能要争，避免垄断下行业管理职能虽然被司，打破一家垄断成两个集团没分怠和缺乏竞争力。的懈公司的有完成。按照公中央的规划，华船总公司的企不过，华船总

华船总公司的，不在整个华船的序列当的，虽然资目只是省船层面总公司的审批，不过经过了华船是垄断了打过交道。海州的合接出面，毕竟江北造船作，江北省船严造船厂，与江华夏现在过这个合资尚未拆解的司并没有直来说也中，并不是很重要。是隶属华船总公司，说船总公华北省船的合不为过。包飞扬之的造船工业也项前也跟华船总公格司

船序列中最大的造船厂。华船总公司南北两大造船企业甚至是船舶是不过，江南船显然不一样华，江南舶之一，

华夏海军最重要的造江南船舶的问题显重要的军工，国家不可然不能够这都是江江南船舶还是解决一部分资金问另外，江南扬可以通过自己的渠道船舶的迁建和中的大量战舰船题，，海军序列南船舶严格来说还是一样做，因为江基地能允许外资参与。浦钢的建设，包飞南船舶出品，如果说新浦钢又不一样，家军工企业，还是非常

华船总公司旗下的船总公司的副总迁江南船舶作为浦江坐镇，进行把控。总了华船建显然也得到龙头企业，江南船舶，陈公司的重视，作为华奇林也专门来到的

江为基地团化改造以后，团化改造，集船舶公司为核心，以浦船舶工业集团，其，世界级的造船公司…一江南进行集，中一家已经确定将建成世界级的造船基地们船舶总公司正在陈奇林说道：“我目标是船舶总公司将成为两家…”

可能成为理被派，他很迁建方案的决策导江南船舶总经的陈奇林作为副总经关键团公司船舶总公司进行重组的理。，现在正是新组建的南方集时候，而到江南船舶，主包飞扬看了陈奇林一眼

了，对浦江市，以及春、汇浔区和春江南船舶的支持，船舶看过了，总公司区、江湾区感谢，也希望江携手建的领导也都看总公司非常浦江市提东新区对供的方案我都成世界级的船舶工业基地。”南船舶迁建以陈奇林说道：“之前后，可以与大家江南船舶和过山

也有一些南船舶的建设，总公司要求……”“不过，对于新江

陈奇林说道：“首先基地舶要建设成为世的建设，在某种程……”度上，应该可以我们就不能只看眼前，，新江南船只看当下，这个基地对标韩国的巍山造船界级的造船基地，

外成为社会才发现国内跟国外的差情距，有那么相当，国内眼，在这个时间点人长的一段时间，崇洋媚，国门打开，大家，也才出国信，对进口产品、洋百姓觉得外包飞扬不对外的情况同改革方面也表现为自身况资的无条件追求，另外的不自的主流思潮。不但老一现为。这一方面表十几国留学，甚至千方百计留由看了陈奇好，大量精英林一在国外，就算是品牌的盲从。这不一样。改革开放以后在政府层面、企业层面年后都存在类似的的东西就是开放前，同

，大一个空泛的口号，而提出一个赶超世南船舶新的建造基地巍山造船基地这但陈奇林会对江心的一件家都会喊，样一个非常具事。到某个目标体的标准。通常来说，体的话，那就不仅仅是是能够充分说明决如果具赶超一流之类的口号包飞扬倒是没有想到，界一流，而且是对标

。船赶超日本已经成为世造船，成为世界最大的造船基地界造船，也是韩国造韩国巍山造船基地，强国的关键

占到全国造船总量的百为世界上最追赶的势头非常猛烈，厂基本集中在巍山业目前仅次于日本，排这些造船业的势头。相比日韩名世界第二，但大的造船基地。的行业集中度更高，前本造船业，韩国造船业，也使得巍山成五大造船厂的产量就国造船大有一举超越日本造船分之七十五以上，而

的差距可谓十可以说根本没有可比性陈奇比，现在。分巨大，甚至夏造船业跟日韩相不由吃了一惊。华相等人都山造船基地，张宝山、钱载林提出要对标巍

三到2500万达到680万了三点五个百分点，为分之二十点三，华国的比重略有上升，达到之一，可以本不在一个数量级百3艘，吨位达根所占比重下滑十八。韩国受修正总吨。其中修正总吨样不及日本的五分到金融危机的影响据统计，九，了百分之六点一，不到说韩国的三分之一，同日本人毫无疑问还是造上。界商船完工量为165，占比百分之完工量八年世船行业的霸主，完工量

远，而华国只能完能华国的造船订单却大多造的都是大船，华超级强国，排名第三的似了！韩国人一年造两大够完成五百万吨的造船量了日、韩两名的差距成一百多万样的合资造船厂，华远川崎这口全世界，来自国内。甚至这一是小船，韩国造的船出国造的大多四的德国跟前非常大。国、第，还包括在这种情况下，吨新的至一度成为国内造船华川崎甚陈，而且韩国人成产量最大的造船厂。奇林提出对标巍山建设船业也形乎有点好高骛远世界百多万吨造船产量中造船基地，了华

或许觉得家“大我提出的这个目标有点不切实际？”

，还存在很，华船总公司旗下来，还不及韩国排名的实力来说，我们的造船行业大新世纪、江南、沪江中用跟韩国排名新船、华远川崎厂的“确实，从当前也不第四的三湖重工的产量及一家三湖重工，的差距。我国几十家造船更不企业之间…”乎比了，差距实在太大…出了大家的想法：陈奇林笑了笑，华的产量加起似前三位的现前五大看代重工、大宇重工、、三星重工造船厂，连城产量加起来，跟日韩造船