于通高，用既里、人工岛或者填海造面还是倾向过航道疏浚调，市周坤林又道：“离岛深水港的建设费陆来解决……”区划问题又很难协

浚和高桥新港建设为周坤林说道，近期以航道疏工建设。”决当前的需要，海方案为目标，：中长期以横沙人工岛或者天江嘴填进行前期工作，一旦条重点，解“港口集团那边提出件成熟，即可开

皱眉头：“港口集团有由皱了意推动横沙方案？”飞扬不包

有得到这方面跟汇浔区这边进行沟虽然周坤林也汇浔区区长，并没口集团真的有意汇浔区，如果港真正属意的应岛方案。，他们该是横沙人工工作通，包飞扬作于提到了天江嘴方案，不过的消息，可见港口集这个方案，肯定要团并没有启动相关天江嘴位为

大，可用岸线更长。相不于横沙岛的陆域面积更。横沙岛的另理也没有麻烦一后续管岛方案的优势在于横阳山岛方案，横沙人工比大小沙岛是属于浦江市的，个优势在同的干扰，，不会受到行政区划在横沙搞建设

面积，优势明显。根据规划，平方公里的陆域右，港区陆域面积1之下，0平方公里，相比深水岸线，以及数百长度大致在13公里左横沙方案可以提供60公里的港区的岸线大小阳山

区隔港相比，天另外间，成本更低，也更节公里的航程和相应的时节省近百，横沙岛就在天江相望，与阳山江入海口，与高桥港江上的货轮要省时间。

江轮还需要进行中轮可以直的一点，抵达之下，江轮并相比在天江出海口，江港，部分深水还有更重不能直达大海上的阳山横沙岛就要接转。横沙岛的港口，

命的缺点，一是建设成案相比阳山方案，角度来说，如果横沙江口的水文环境，影以后，会大大改变天要造陆、造岛，优势，但短期内不可能启动。人工岛方从港口的响生态，具体无法避免的。二是横沙人工岛建成海造陆，哪怕横有一建成的话，要比阳山是，周沙岛周围的的影响还要进行更案能够期太长，人工岛方案充分的评估。也就是说本太高，横沙方周期长，花费大，这是的核心是填浅滩很多，但港更有优势。但这个方定的案也有两个非常致

“这个方案……。？”包飞扬问道出来的是港口集团提

直在研究天江嘴方案希望能够获得原，以及离岛方案，并跟港方案，横浚之外，浦江市一较少，实际上除了航道疏沙方案由于其难江北省进行了多次沟通，度，动静一直不大，支岛。持者也比相比离岛深水本归属江北省的几座荒

城港相比浦江港的水岛交给浦江市建设深水考虑，水港会考虑，江北省都通一体化的角度深优势也望浦江市能不过从土消失，会的物流，所以不管是从地归属方面建港，而如果将还是利三角洲在天江港，不但通城深走很多通城港荒成为泡影，岛交给浦江市。极，江北省希直接分不愿意将荒在条件更加优越的通城够站会，江北省的回应并不积益方面考虑，

，现在浦江港口集团突然将，考虑到浦提升到其他方案之合各方面的条件，离岛前，不能但即便如此水港方案还是的可行性更高，支江港对深水港区让包飞扬感到奇怪。持者也更多要比横沙人工岛方案横沙人工岛方案不的迫切需求，以及综深

毕竟这个方案最大的问们希望在航道疏题就在于造岛的周建设的同时，启动快启动拦沙造岛计划，，他期会比较长林点了点头说道：“是尽港口。”集团提出来的研论证，并周坤横沙人工岛方案的调浚和高桥新港区

大的造岛能力，大型的挖泥船的同时，也没有那么了。后国力强盛还不是十几年工岛，至于现在，存量就更少刚刚进入响在南海造出一大堆人新世纪的华国国家的财国可以不声不政困难的阶段，那时候的华还不能自己造，

需要耗资上一百多亿的由自嘲地笑了包飞扬不团放弃了耗资离岛深笑：“这么说浦港集千亿的横沙人水港项目，选择了工岛方案？”

填海工程，但填海工水港的一百多亿只是百平方“这个没有可比性”和跨海大桥，横沙土地的价值也很大！公里的土地，人周坤林摇了摇头：程结束以后，，阳山深一期工程的造价，而且将新增数耗资千亿包括了拦沙工岛只是建设港口

“这么说周坤林一眼。周市长你也很看好横沙包飞扬抬头看了人工岛方案？”……

接进港更高的成本……”联运，江轮可以直运的，距离也更远，横沙人工岛方案水港方案不可比拟的一可以直接周坤林说道：“进港，而，海轮也是需具有离岛深一次转水港就带来了要进行些优势，那就是江海从港口阳山深本身来说，这

航道疏浚工程相，用结合的费用，浦港集团“至于填海造岛疏浚提出，可以与的泥沙进行填岛……”

深水港的建设…马锡、新浦通过国际融周坤便如此，费用还是城港务也愿意投资港集团提…”依然会很长出可以，费用方面，“当然，即林顿了一下继续说道：资，谈很高，另外周期

笑：投资填海造岛项“他们愿意目，还是码包飞扬毫不意外地笑了头泊位的建设？”

，不过供国际头：他们愿意向造岛项目提贷款。”“当然是码头建设周坤林摇了摇银团

势主要体口现在陆域面积、江包飞扬沉默了片刻，定的优势，其优山深水港有一和建设周期……”沙方才开说，确实要比阳面来在于生态影响说道：“周市长，横，但横沙人工岛的问题海联运等方面人工岛方案，从港口方

争夺国际转运业期与洋山港以推动实施所以更倾向于来，就算横沙人非常重要的原么就可离岛深水港方案，一个的总体近，距离国际航线更这将对浦江港造价更高，工岛方包飞扬并没有提及造价成本的问题，在他看因还在于建设周务更加有利，另外让他颇有疑虑。。包飞扬之案但只要有价值，那环境问题也

建议市里成立建设决策案尽快进行作参考航运中心，深水港，水文生态环境的包飞扬说道要建设国际…影响，以及对流而且也迫在眉睫，方案和深水港方早得出科学必不可少的结论，以供浦江深水：“浦江市沙人工岛，邀请相关领域的专家，对横案对天江口域生态的影响，尽调研论证，重点…”港专项工作组考察人工岛方

尽早建国际或者短时就可以加速横沙的促淤建设深水港，如果态灾难和环境影…”说岛深水港计划，毕中心的竞争中，方才能水港浦江一日没有深“如果专成深水港影响，那么我们间内无法得，浦江港在亚洲家们考察认为人工岛我建议市里及早启动离到这里，包飞扬顿了一下又接着说道：航运只有响，又方案不会成陆进程，尽早开工可能造成毁灭性的生生态造成极端不利就是空谈，对流域和天江竟形势不等人，够奋起直追…航运中心，建设出结论，那么口的水文

货物吞吐量达到世界第一，那也只能称一个真正物吞吐量，就算的国际航运中心，并浦江港的之为世界第一大港，运中心。却未必就能成为国际航不仅仅是看港口的货

运中心，应该是全系统的物球货物和旅客流枢纽，拥有覆盖全球的流体发达的国际航要大港。转网络中的主运网络和水、陆、空集疏一个深水系，其核心就是一个国际航线，相应的服务

箱的聚集地，还应该是，实现有序高效的航运国际航运资源配置，包资航运增值服务、转口贸作为国际航源配置。物流服务形成国易服务和的中心和集装括不仅仅是船舶际中转产业链运中心，并

先进的港口设施为基础航运中心应该拥有，并具有极高国际。是以所以一个国际有高效率的集疏运网市。稠密的航线、优良的影响力的海港城络，以及发金融、贸易、信息等功能深水航道，还中心为依托，相，同时以辐射世界的要素高度集聚达的为航运业服务的经济、贸易和金融关航运

金量的货物吞吐量足够的影响力，在国际航运说，一个航运中心，不易、、集疏运物流、贸方面有，还要在航线融等的作用。也就是仅仅要有大体系中，发挥举足轻重

港口货物吞吐量已相关的高端服务业等，在航构、船舶租赁公司、过一千家，包括事保险和公估服务，中心，因为伦敦在航会、咨询与调查机是世界航运经体出版、国际组织等运机构、航运机和航运协构经济、务、船级社、媒航运信息与大的影响力。的高端航运运伦敦，航运运海上保险方面都拥有巨以及譬如作为，在伦敦注册运营法律和仲裁服务等服务机构超际航运中心城市的占有非常有限，但伦敦依然举足轻重的地位品、航运金融服务、海国通讯技术服价服务指数和衍生