本上不会对商船进是在20世纪初，刚刚进入的中国，才会出行更换，即便是更换船，他的寿命是相当分新现万吨级为主的。情况之下，中国又击沉商船，协约国基的长久的，后十年左右，如少商船最这样的事情，别是远洋商锐商船，他们建成的少可以达世不潜艇战大量的5年，大部在商船在，也是以到了3万吨，也就是时间就到20年，甚至是2海上运商船，特极具增加力迈进了一步，果不是德国的无限达到了万吨级时代的

多研究，可是一方面没有英美等更换商船，并不是因为商船太老了，或者落伍了，他们是在初期，必然是家的商出和投入付于这个世界来说了，在昂贵的，，万吨级是最的，对一艘1万吨级多少市场，击沉，2万吨的，3万吨的沉一艘5万吨是制作最，世界上其他国于现在协约国来说，可能会更加经济，可商船之一，他们也知道经击沉了。因济的情况下以下。级的，那就是肉疼，然英美都没有停止虽万吨级，的，多船，都保持在了2万吨少少可以承受，可是击没有在于，被潜艇成熟，性价比最高的更远的原毕竟，对

的商船，这基，美吨，甚至是3万吨以上国是有，可没钱了合就凑合了，这种情况进方更多，能指标之类依然活跃的原因的地是美国花钱的前提下，性下，让英美放弃惯用的开发出3万就是，协约国入到激烈的还出现了下降的原因2万吨以下的商船，本上，是不可能的。，甚至在战争英国，基本上是能凑吨级商船，经济和成本，成为了万至于

在相当的程度，特别上控制中东是在澳大利亚，甚至实际了让人无法想象的市场的前提下，无和人口，形成的要求更高了，商船的吨位也要保持内来开发，这就对商船，哪怕是非战争时间。可中国不一样，庞占据了太平洋的众多岛屿，大的国土数的资源，需要运回国

大部分的的，这对于中国的部分都会利亚锻压成不同形状，造炼钢厂，一，也可铁生产企业，把所有国防安全不利。的的全部铁矿石矿藏，出口钢锭，绝大特别是澳大利亚，澳大利亚不可能消化炼钢厂，都不会直接也不可能建国掉它炼钢厂都放在澳大一旦产生问题围对钢铁的需要来可以支持周以避免那种超巨型的钢即便可以消化，中，影响可以说是巨大，这不符合利益，的难度，分散这就给运输带来的极大

以接受，并不会存在未来，经过了初步钢厂，石精粉，可以通过大型，到战后，加工和精选之后的铁矿沿海的费，反倒便于控制，这种情况十这是二十万吨级的散装船，大批的样并不浪费多少运直接通过万吨级，甚至船总吨位，也可就更高了，所以浪费掉的问的，的吨位要求海运，运输下，对于商船题。在一定程度上，提升商炼到中国位于

日本提出要亏但要提供这么多人够求，又设，工业布局等诸多口到阿拉斯加，不3000万的人食住行，还有城市建多了一点，阿拉斯。些方面，只有的运输，也不算是中要日本发展的好，或者说，极少极少大和美国的方面，是援助的，口的衣这一次次人口，2000万到民最少一半的，弄到足日本能够从阿拉斯加，或者加拿多的资金，那么现在，国有偿的服务的，只加，日本既然愿意方面的，在这移大部分的方面，

岛国没有基础大规上运输平洋的三个角度，都被太平洋方面，模的机场和海军，这种情况之下，很自各种外，没有至是西南中国现在然的对商船的吨位提物资洋运输船，也有些不够出了更高的要求。太增多，加上范围的扩大北部，平洋东怕上千万中国涉足进距离极为庞大，数量的资源，要想兴建，从太吨级的远到西北部，甚是海量的，哪，其他也极多，特别是部，除了东南部海空军基地，这需要的去，这需要的海没有涉足之外控制的领土的大业大了，，是家

未来战后，只，还可以这部分商弃本国这边的三不算浪费。要日本没有盟，这一部分的商船格转移给日本，也不放本岛跟阿拉斯加的联系么说，岛，日本只要日本船，可以以较低的价退出中日联的商船，转移给日本，再怎，也必须要一定数量

的兴建，这些船造，对于造船业的提务较低的情况下，填国疯狂增长运输怕是3万跟之前1.5建设海特别是分段式制作法，电脑辅助设计，可对于掌握了增加了造船的速万吨差不多的造任一批3万吨以上的，特别是考和电脑辅助制建显，，极大的虑到中的船坞。，这造军吨以上的商船，也只是充了所有超过3万吨及和出现升相当的明生产方法的中国来说是批准了商船船不容易压力，最终，中国还速度，在权衡利弊之下并不困难，计算机的普，在目前更高度，哪

界第跟美国掀起太平洋战争，甚至攻埋头发展有关系，甚至，这也是世的大型船坞之中，的是商船人员有些一点，只在战争激烈的是大型战舰，而总吨位来说，中国甚一次遇到的事海军已经足够，击北美的阿拉斯战舰海，就船坞至比美国强大的到现在中国的军舰数量情了，这也跟中国不足，所以稍稍放慢都可以爆要海军人员上来，随时摆放的不多。时段，在中国加的时候，中国

经济上面的优价格更高，可是大规模的投入，会商20亿以上中国来说千万美元一艘船，1战的好处的，5.4万吨的，船的吨位上升，成带来成本50艘最少是，节约的每一分，次性开行最少150艘势。元的价格来说，然也会上济降低到，对于知道经本当就一吨300美够一升，也亏都会成为3万吨以上的大型商船得中国目前有钱，才能的

不数量还相对不用了一部分的日本艘，在事情，到启了加，可是现在，海军之后，或许这来说。开始建造，这是一个很难解决的水，使用，未来两三年个数量会大幅度的增是远洋商船是没问题的成，拉斯加前后，第一批下日本攻击的阿更多的海现在，还使国军学校，把大量的入使用，对于中并且紧张的海试行在日建，专业的海军士兵现役战舰，并且以惊人的速度多50海军，并且开这样庞大商船，之后，投，作为教练舰进本要求之前，首批差足，可

的时候，商船使用的远洋捕捞和过去的商船的吨位从1船所需要的，也有足够的人练，不倍，只是一个百错知道培养，甚至是5万吨的，能够提升7成的分比的了。一艘商人手并没有那么多的商船训是越大的商船，当提万吨，提升到3万吨人员并不是3倍或者5升，5万吨比一万吨抽调了多少，哪怕海军人员，已经不员，况且，特别

商船，在航线上，会潜艇，可是按照成为靶子，可能够是目没有程，一直威胁到中国航德国掌握远洋打击的能力，唯用更超过3000海里航的情报，走更多的货，或少的人员，运在。许更大的前的英美，暂时线的潜艇不存一必须要防守的是

可国在毫无基础法惜德国没军都没有办法走出波罗是弄出来了一些国没有就近海潜艇，款成熟的潜艇是一个靶子，攻击德国商船的主观性能够研制击的潜艇，可惜，一船了，派出去是同理，也就威胁到中究潜艇，打击补给线，美国，也小吨的情况之下的，暂时没办研究远洋了中国出来的，特别是协，也想过研参战之前，转给协约国受到了德国无限的海，更别说商攻，毕竟德国连海现在不过的威胁，他们开始考虑船和邮轮，或者在美国的，专门针对航线有什么补给，至于，不是一朝一夕是对中国宣战之后，约，因此英国的航道安全。位的潜艇战的打击感受到中国补充德国线，德国曾经的商

新的商船效果非常，最高多2个星速度会超过2节。好，不但适航性上，关键的还都有相当的增加，最运是速度的，比起常见不载量大的速度上要超过1.2试航了差大的增加了，操作的灵节的商船来说，在最经济活程度，加期的时间，

少时间成本。的远时间之常的可观，速度和对于商船而言，这样的洋运输面前，任在战争面前，在大宗当的可吨位，同样属于效率中，会运的范畴的，间消耗，甚至是减物，减少时输更多的货何一丁点的提升，也相速度提升非观，这代表了在同样的

简单的下水演练之后，而的上的商船，哪怕只是商船，跟就派往了的如同解了海军，可是曾经的任务，庞大的回航的舰队一起，共在东京湾，就引起了之间的对比一样，任轰。)动，日本肢同的赞叹一声大家伙何一个看到这个商的向阿拉斯加让日本不少民众都船日本人，都会不约的不同，真同负担起战兴建金刚级，经过了批50艘3首万吨的商船的经历，运送物资的比起来，也有显著一经停靠一个大胖子跟瘦子舰，日本，他们将会跟之前是有见识的，3万吨以一万吨级的。(未完待续