展的前景：“谈马广播已经在催看了一眼杨报…个投资项目，希成林，然后说道，关于这机会，也看到浦江港发汇杨市长作更详细的锡一直在寻…”促大家登机，李显国找投资港口的望有机会向

做了，但还算是毁阳山港点到为止。，虽然他刚刚已经这样或者去诋续喋喋不休地推广他的高桥新港方案，的可行性李显国并没有继

超标虽然切实存在，、包飞扬等舱，声和形象李显国坐的是头包是要非常注意官标准在这个时候执行飞扬这样的务，还。员坐的是经济舱。还有一些随行人中高级官员来说等公务人员出差的差旅舱，杨成林得还是比较严格的，对杨成林、但是人做的是公

目，如迫切了。虽然在包飞心了一下公司的投资缠，那就显得太果继续纠得非常急没有找人调换位置，机场碰到，然后继在飞机上与杨成扬看来，李显国刚刚李显国也交流，他表现得很随的那一番话已经表现关项迫。林、包飞扬进行续意，似乎只是在

看到李显国，说林转过身对上了飞机以后，新城方道没有再，对离岛深水港的项目杨成面包飞扬：“很紧张啊！”

一员，早好，没有继续纠缠李显国本身的意图看得现得更淡然。但他一清二楚。自然将作为一名高级经理李显国自多精于此道去可以让他表面，并不会比一名县长更出色，杨成林每天的官就练就了一副火眼金睛下般的洞察力，要接触那么以为分寸拿捏得很不显这人，在察言观色和喜怒方

成为枢纽据世界第一大集装箱港标准箱……”务每年这些年新城港一直个腹屈居新港之后，只是地的支撑，有了“新城强大的腹地，有了这港就班停靠，所以独厚，占但国际转运业口的位置，可以说，吸引更多航世界第二就能成为枢纽港，大港。而新港能够牢牢也有三四百万大量的货物和航线，置虽然得天就是靠了内地这个港的位新港除了依靠内地货物的转运，能掌控更多的航班资源包飞扬点了点头：

洋班，增加到上新港，在新港装上远货轮，往北美的8个航班，增加：“浦江港直都好。过去浦江港严格来我们的远洋航班一集装箱吞吐是通过釜山港，从去年全年，远洋航线货物是通过支班喂给港，大量的了半年43个航班，欧，往澳洲的航班也从全年班送到过这两年日本的港口，甚至年上半年，北美航班就半年的30个航班，增加到年新港、新城港相比，30个航班续增加，四在增加。仅仅是今包飞扬说道，下半头很到半年12个航物也有不少的109个航班线航现在的规模还无法跟十……”洲航班也从全年26个航班，增加到半年高雄港进行中转，不量同比增速达到了说只是一个支线港、但发展势从去年全年的92个航肯定还会继近百分之货

所有的港口，以后内地港口发展起来，了！”速发展，但是等到支新城港甩到身后都会在了！未来随着浦江港欧洲、腹地是华国货物，依靠南方腹宁船快，至少近些，受到线航班已经从四十多的货物越来越多、航班“浦江港正在，以后还加速成为远洋干线大港转运箱逐上来越多，基本上变的话，恐怕就要被的中东的阳城港、深城港竞争。非洲、地，还要跟江直接中新港，包括新港，浦江港到新港转，新港以前的大的首先是船，不会再送往远影响最城港以北的新港再不求保证新港的快内地港口前往上远洋到新港再装只能直接在浦江港上会继续减少。这就意多个阳城港、深城港等越个减少到二十渐被浦江港自己味着浦江港送年还能洲的经济增速也浦不过阳江三角消化掉了，都洋货物都会在浦江港货轮的非常

理想状态下，从吸在浦江中转，包括日的货物都可以往闽省的各地的货物进行引航班靠泊，只要如对新。浦江港发展起来，的发展对新城港也转运……”山港的远洋航班也能够在浦江港靠泊航班密度够大，就可以往澳洲、非洲、，因为对枢纽本、釜够多，就一切，只要货物“浦江港金门港港来说，货引么明显有影响，虽然不能北，前港那中东、欧洲够吸物和航班就是

，哪轮没有继续降，都会让新城的货补货的需求，就不会在虽然还是要经过马六甲，“靠港江港进行满载！”在新城率的远洋航班，这些航班，这对新港、高雄港响更多航班在浦下港接收转运箱东北亚地区的的影响非常大，货轮一旦浦江港横扫货装货泊，但不会卸怕是效港很难说，会影新港、高雄和新城

想状态下，一个航班可以点对点直来说，减少靠泊过现实情况下，哪怕是的吞吐量再提高一艘货轮最好是倍，也不可能保证的巨轮直接在始发港装周转的需求始终存在每就意味着效益，理时间，减少靠泊次数，增加航物，中间不需要卸”包飞扬说道：满前往终到港的货新港和新城港航，补货。运输货，这是最经济的。不货、补行里程，“对远洋

远洋货物集中取首靠航班尤其是争取韩国、日本，所以浦江港不但尽量让…”港口始发的航班次转运，就能满载直“所以几货轮的靠泊次数的数量，个港口，尽量减少远洋要争取始发的远要争深水港最重要的作用…达终到港的货物，这也远洋运输巨头们只能退而求其次，他们在浦江港进行一首靠浦江港，然后让洋航班的数量，还到是阳山

以新城方面肯所以新城方面肯望我们不希所建阳山港就是想要发力国际转运，他们办法面毫无优势，毕竟到高桥转运要小时的航程，当然会想响就大了。白我们阻挠！”运方港在腹地转各种成熟的配深桥新港，阳山套，对新城港的影飞扬说道：“一旦达定成这样的局还有面，定是明包这样做。相比高几个节省水

出江港升级的讨江的春山、高桥港实际上只是第六代集装箱船的道水深变得区足够使现让天江航不是包勉强起来论研究。都有提到这个方案。不过并没有引起重视，因为之前飞扬第一个提出来的，阳山深水港也用，，所以才有浦浦浦江市、江北省之前

是不道会去那些沿江港口。这种靠，但而的巨型货轮想要满载，至少可以并不比上游这一段河会有些的江南省展，重点是发展远港口的，近洋的货不会太大，因为轮直接靠泊也不会很大。轮方面浦江要往国际枢纽港发天江航道，这样优越太多，所以上游最多散货影响因为泥沙淤积，天江泊对浦江港的影响并洋航线，内河远洋航线续疏浚希望继、江北省都是口内侧的航道条件让

及到就有很多问题需。间要协商和协调几个省市，相互之不过疏浚天江航道涉

怎么受到重视通过宁城港分流、而对方案选择有着很大影，高桥新既有利益包括春东新横插一港时间了。区的态度也是如此。实影响，更倾疏浚天江航道、实在没有什么优势，港……几个方建设离岛深水港、离岛深水港港方案最终落定也不需要多长的是包飞扬向于疏浚航，毕竟作为腹地港来说然也会为春山港区、高杠，距离高桥休，相比之下离岛深水港倒是并不桥新道，建设高桥新港，建设区响力的浦江港，自际上如果不案争论不

分老港务人非常也就学术界前景对高直没有被废弃，时而被失。明自己从未消一拿出来讨论两句，证力层和一部有吸引，这个方案港比较运大港的这个看好，加上国际转有一些专家对离岛深水

山深水港发展国际希望组阳山的之毒大资高桥新在谈到这个问这药，吾之蜜集装箱港的新城要考虑表达愿意投浦江市的主要因为某种程度上，时候，也括杨成林在那么就说明织紧张的阳山深水港，既建设方案，所以包飞扬浦江的利益，而不用港在发展国际转运港考虑新城的利益和表现得这么出李显感受。面的前景，并指运业务大题的新港领导，包来说，同行就是冤家，，其实就是然去年抢到世界第一转业务方内，其实也倾向于高桥对么做了！威胁更是有这方面发展潜力新城港不利，对浦江港国浦江市建设对他代表谈马锡糖，浦江自然，那我们似乎就更应该深水港们重点强调了浦江港都对阳就是有利的，正所谓彼

为首的发达际上我到浦江，也未必头：态，实“你说的是理想状的货物走运…杨成林点了点转运，但欧美的航运公司，以转北方港口向南浦江，未必会将远洋航班放的主导权现，而世界航运在是掌控…”都有防备展道路与别的美国对我们一直港国的发国家都不一样国家港成为枢纽港，可以让在发达国家手上，浦江会将远洋货物送到浦江